傳動軸的工作原理是與變速箱、驅動橋協(xié)作，將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車獲得驅動力。發(fā)動機動力經變速箱輸出后，傳動軸把這股動力轉化為扭力，進而轉化為推動汽車前進的驅動力。其組成部件發(fā)揮著重要作用，伸縮套可調節(jié)變速器與驅動橋間距離變化，萬向節(jié)能保證兩軸夾角變化時實現等角速傳動，如此便讓動力穩(wěn)定、高效地傳輸至車輪 。

具體來說，軸管作為傳動軸的主體部分，通常采用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成，有的還采用中空設計，這種設計在保證強度和剛性的同時，還能減輕自身重量，有助于提升車輛的整體性能。它就像是動力傳輸的“高速公路”，為扭力的傳遞提供了穩(wěn)定的通道。

伸縮套則像是一個“彈性連接器”，汽車在行駛過程中，由于路面狀況等因素，變速器與驅動橋之間的距離會不斷發(fā)生變化。伸縮套能夠自動適應這種距離的改變，確保動力傳輸不會因為距離的變動而受到影響，始終保持連貫和穩(wěn)定。

萬向節(jié)的作用尤為關鍵，它如同一個“靈活的關節(jié)”。在汽車行駛時，變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線的夾角會頻繁變化，萬向節(jié)不僅能適應這種夾角的改變，還能保證兩軸實現等角速傳動。這意味著無論車輛處于何種行駛狀態(tài)，動力都能以穩(wěn)定、均勻的速度傳遞到驅動輪，保障車輛行駛的平穩(wěn)性和操控性。

不同的車型和傳動方式，傳動軸和萬向節(jié)的數量也有所不同。例如中型載重車一般配備兩根傳動軸、三套萬向節(jié)和一套伸縮節(jié)，而汽油微型車通常只有一根傳動軸，有的中間還會設置一個過橋軸承。這些差異都是根據車輛的實際需求和設計特點來確定的，目的就是為了實現最佳的動力傳輸效果。

總之，傳動軸通過其獨特的組成結構和工作方式，將發(fā)動機的動力精準、高效、穩(wěn)定地傳遞給車輪，是汽車能夠正常行駛的關鍵所在。它的存在確保了車輛在各種行駛條件下，都能保持良好的動力性能和行駛穩(wěn)定性，是汽車傳動系統(tǒng)中不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）