奧德賽使用的變速箱有自動變速器（AT）和無級變速器（CVT）兩種類型。自動變速器操作簡便，能讓駕駛過程更輕松；無級變速器則摒棄傳統(tǒng)擋位劃分，可無縫適應車速變化。其中，E-CVT無級變速器憑借更高的能效、更低的噪音，被應用于部分奧德賽車型上，比如2021款2.0L E-CVT 銳·至尊版等，能顯著提升發(fā)動機效率，降低燃油消耗 。

自動變速器（AT）作為一種經(jīng)典的變速箱類型，它為駕駛者帶來了極大的便利。在駕駛過程中，無需像手動擋車型那樣頻繁地進行換擋操作，只需將擋位掛入相應位置，車輛就能根據(jù)行駛狀態(tài)自動調整擋位。這不僅讓駕駛變得更加輕松，尤其在擁堵的城市路況中，能有效減輕駕駛者的疲勞感，讓他們更專注于道路情況，提升駕駛的安全性。

而無級變速器（CVT）則代表了一種更為先進的變速理念。它打破了傳統(tǒng)變速箱擋位的限制，通過特殊的傳動裝置實現(xiàn)了連續(xù)的變速。這種無縫適應車速變化的特性，使得發(fā)動機能夠始終保持在最佳的工作狀態(tài)。想象一下，車輛在行駛過程中，發(fā)動機的轉速能夠根據(jù)實際需求平穩(wěn)地調整，既不會因為擋位的切換而出現(xiàn)動力中斷，也不會在加速或減速時產生頓挫感。這不僅提升了駕駛的舒適性，讓車內的乘客能夠享受更加平穩(wěn)順滑的旅程，還能優(yōu)化發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省不少燃油成本。

其中的E - CVT無級變速器更是在普通CVT的基礎上進行了升級。它融合了電子控制技術，進一步提高了能效。在車輛行駛時，能夠更加精準地根據(jù)發(fā)動機的工況和車輛的行駛需求，調整傳動比，使得發(fā)動機的動力輸出更加高效，減少能量的浪費。同時，其在運行過程中產生的噪音更低，為車內營造了一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。無論是在城市街道的低速行駛，還是在高速公路上的高速巡航，駕駛者和乘客都能感受到E - CVT無級變速器帶來的靜謐與舒適。

總的來說，奧德賽提供的這兩種變速箱類型，都各自有著獨特的優(yōu)勢。自動變速器（AT）注重駕駛的便利性和輕松感，適合那些追求簡單駕駛體驗的消費者；而無級變速器（CVT），尤其是E - CVT無級變速器，則在節(jié)能、舒適和高效方面表現(xiàn)出色，滿足了對車輛性能和駕乘感受有更高要求的用戶。它們共同為奧德賽這款經(jīng)典車型增色不少，讓不同需求的消費者都能找到適合自己的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）