發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，應(yīng)先找安全處停車，不立即熄火讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩輔助散熱，之后再檢查冷卻液、管路等情況，若自行處理不好就請(qǐng)求救援。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高發(fā)出“警報(bào)”，我們切不可慌亂。停車怠速能讓冷卻液繼續(xù)循環(huán)降溫，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩可加快散熱速度。檢查冷卻液和管路能排查基礎(chǔ)問題，而專業(yè)問題則需專業(yè)人士解決，如此才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

在安全的地方停車后，不要急于立即熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各部件處于高熱狀態(tài)，若突然熄火，冷卻液停止循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量無法有效散發(fā)，很可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成進(jìn)一步損傷。此時(shí)，冷卻液可以繼續(xù)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，幫助帶走多余的熱量，起到緩沖降溫的作用。

同時(shí)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩也是非常關(guān)鍵的一步。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)使熱量積聚，影響散熱效率。打開機(jī)罩后，空氣能夠更順暢地在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍流動(dòng)，加快熱量散發(fā)的速度，如同給發(fā)動(dòng)機(jī)開啟了一扇散熱的“大門”，讓高溫能夠更快地消散到周圍環(huán)境中。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度稍有下降后，就可以進(jìn)行一些關(guān)鍵的檢查工作了。首先要檢查水箱冷卻液是否足夠。在檢查時(shí)，要先小心地?cái)Q開散熱器排水蓋一檔，放出一些蒸汽，待壓力降低后再完全打開。如果發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，而車上又沒有現(xiàn)成的冷卻液，在緊急情況下可以用純水暫時(shí)代替，但事后一定要及時(shí)更換為符合要求的冷卻液。需要注意的是，冷卻液消耗過快可能意味著氣缸體有砂眼或穿孔等較為嚴(yán)重的問題，這就需要進(jìn)一步檢查和維修了。

除了冷卻液，還要仔細(xì)檢查水箱連接管路有無泄漏。冷卻液的正常循環(huán)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱至關(guān)重要，一旦管路出現(xiàn)泄漏，冷卻液就會(huì)不斷流失，導(dǎo)致散熱效果大打折扣。所以要查看管路的各個(gè)接口處，是否有冷卻液滲漏的痕跡，若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換管路。

另外，還可以通過觸摸上下水管的溫度來判斷是否存在問題。正常情況下，上下水管的溫度應(yīng)該相差不大。如果溫差較大，很可能是溫控器出現(xiàn)了故障。在這種情況下，可以拆除節(jié)溫器作為應(yīng)急措施，但拆除后要盡快更換新的節(jié)溫器，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)能夠正常工作。

然而，如果遇到諸如水泵故障、節(jié)溫器故障等較為復(fù)雜的問題，自己處理起來可能會(huì)力不從心。畢竟這些部件涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的核心運(yùn)作，維修需要專業(yè)的工具和技能。此時(shí)，為了避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的損壞，最好的辦法就是請(qǐng)求專業(yè)的救援，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員來進(jìn)行檢修。

總之，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，我們要按照一定的步驟冷靜處理。從停車怠速、打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，到檢查冷卻液、管路以及關(guān)鍵部件，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。對(duì)于自己能夠處理的問題，要及時(shí)解決；而對(duì)于超出能力范圍的難題，要果斷尋求專業(yè)幫助。只有這樣，才能最大程度地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保汽車的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）