車輛更換后橋算大修。后橋作為車輛動力傳遞的關鍵后驅(qū)動軸組成部分，承擔著將發(fā)動機動力經(jīng)減速器處理后傳給驅(qū)動輪的重任，同時承受后軸負荷。汽車大修旨在恢復車輛技術性能，更換后橋?qū)儆诘妆P大修范疇。不過相比更換發(fā)動機，其影響相對較小。只要安裝精準，做好四輪定位，一般對后續(xù)行駛影響不大 。

后橋的作用可謂舉足輕重。它能把發(fā)動機傳來的動力，經(jīng)過減速器的精心處理，讓轉(zhuǎn)速平穩(wěn)下降、扭矩有效增大，然后通過半軸毫無保留地傳遞給驅(qū)動輪，為車輛的前行提供源源不斷的動力。與此同時，它還得穩(wěn)穩(wěn)地承受后軸的負荷，并且巧妙地通過鋼板彈簧，把來自路面的反力和反力矩精準地傳給車架，保障車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

在汽車維修領域，車輛大修有著明確的定義，即新車或大修后的車在行駛一定里程或時間后，通過修理或更換零部件的方法來恢復車輛的技術性能，全面涉及發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)等關鍵部位的檢查和修理。而更換后橋這一操作，無疑屬于底盤大修的范疇。

雖說更換后橋被歸類為大修，但和更換發(fā)動機相比，其嚴重程度確實要小一些。畢竟發(fā)動機是汽車的“心臟”，對車輛整體性能起著決定性作用。不過，即便更換后橋相對沒那么嚴重，我們也不能掉以輕心。因為維修師傅的組裝和調(diào)整工藝對后續(xù)效果有著極大的影響。如果在安裝過程中存在偏差，可能會導致前后橋出現(xiàn)歪斜的情況，進而引發(fā)車輛漂移、方向跑偏以及輪胎異常磨損等一系列問題。

值得一提的是，部分車型的后輪數(shù)據(jù)是基于后橋設定且不可調(diào)節(jié)的，一旦后橋出現(xiàn)損壞，必然會對四輪定位數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，進而影響車輛的行駛穩(wěn)定性和輪胎的使用壽命。

所以說，更換后橋的確算是大修。盡管相比發(fā)動機更換影響較小，但由于其在車輛動力傳遞和行駛穩(wěn)定性方面扮演著關鍵角色，維修安裝時必須謹慎對待。車主在遇到后橋需要更換的情況時，一定要選擇正規(guī)、專業(yè)的維修店，確保安裝工藝到位，并做好后續(xù)的四輪定位等工作，這樣才能最大程度減少對車輛后續(xù)使用的潛在影響，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）