理想ONE并非純電動車，而是一款增程式電動車。增程式電動車主要依靠電動機驅動車輛，理想ONE也不例外，在電池電量充足時由電池驅動電機。當電量不足，其搭載的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機（增程器）會為電池快速充電，而不是直接驅動車輪。這種獨特設計讓它既有純電驅動的優(yōu)勢，又解決了續(xù)航焦慮，是一種別具特色的動力形式。

從具體的續(xù)航數據來看，理想ONE的表現十分亮眼。它的純電綜合續(xù)航里程為180公里，這在日常城市通勤中，足以滿足大多數人的出行需求。而且在快充模式下，30分鐘內即可充電80%，大大節(jié)省了充電時間。不僅如此，該車還配備了45升的油箱，憑借增程式的設計，其NEDC綜合續(xù)航里程超過700公里，在市區(qū)工況下續(xù)航甚至超1000公里。如此出色的續(xù)航能力，使得車主無論是在城市穿梭，還是踏上長途旅程，都無需過多擔憂電量耗盡的問題。

在行駛過程中，理想ONE能夠根據實際需求自動調整燃油和電力之間的輸出比例。當開啟混動模式且車輛充滿電時，電池電量會維持在70%左右，在電量下降到一定程度后，發(fā)動機便會啟動，給電池組充電的同時消耗燃油為車輛提供動力。不過需要注意的是，雖然理想ONE在未充電狀態(tài)下也可行駛，但此時油耗會較高，并且會喪失增程式的優(yōu)勢。所以，為了充分發(fā)揮車輛的性能，保持電池電量充足是比較好的選擇。

理想ONE以其增程式電動車的身份，融合了燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢。在提供環(huán)保出行體驗和較低運行成本的同時，憑借其獨特的動力系統(tǒng)和出色的續(xù)航能力，為用戶帶來了更便捷、更安心的駕駛感受，成為汽車市場中一款極具特色的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）