新英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)有三缸和四缸之分。其中，1.0T與1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸，動(dòng)力響應(yīng)良好且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則為四缸，動(dòng)力輸出平穩(wěn)、油耗較低。不同的缸數(shù)設(shè)置，讓新英朗能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和油耗的需求，為大家提供了多樣化的選擇，無(wú)論是追求激情駕馭還是實(shí)用節(jié)能，都能找到適合自己的車型。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的具體表現(xiàn)。18T車型搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)163馬力，峰值扭矩230?！っ住Ｔ?速DSS智能變速箱的默契配合下，動(dòng)力響應(yīng)積極迅速，當(dāng)你踩下油門踏板的瞬間，動(dòng)力能夠及時(shí)輸出，無(wú)論是在城市道路的超車，還是高速路上的加速，都能給駕駛者帶來(lái)一定的推背感，讓駕駛充滿樂(lè)趣。

而15T車型配備的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125馬力，峰值扭矩170?！っ祝ヅ?速濕式雙離合變速箱，并且全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。這一組合使得車輛在保證日常動(dòng)力需求的同時(shí)，還能有效地降低燃油消耗，為車主節(jié)省用車成本。在城市擁堵路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能可以適時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少不必要的燃油浪費(fèi)，在需要時(shí)又能快速啟動(dòng)，保證車輛的正常行駛。

再看看四缸的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它屬于通用Ecotec系列，例如L2B型1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW（113PS），符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴以及DVVC智能電子噴射系統(tǒng)等技術(shù)，雖然技術(shù)并非最為前沿，但勝在成熟穩(wěn)定。它的動(dòng)力輸出十分平穩(wěn)，無(wú)論是緩慢加速還是正常行駛，整個(gè)過(guò)程都流暢順滑，不會(huì)有明顯的頓挫感。同時(shí)，它在油耗方面也有著出色的表現(xiàn)，較低的油耗讓日常使用成本更為親民。

總之，新英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了充沛的動(dòng)力和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足那些追求動(dòng)力同時(shí)關(guān)注油耗的消費(fèi)者；而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其平穩(wěn)的動(dòng)力輸出和較低的油耗，適合那些注重駕駛舒適性和日常使用成本的用戶。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)布局，讓新英朗在市場(chǎng)上擁有更廣泛的受眾群體，也為消費(fèi)者提供了更多元化的購(gòu)車選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）