新英朗的發(fā)動機有三缸和四缸之分。其中，1.0T與1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機為三缸，動力響應(yīng)良好且兼顧燃油經(jīng)濟性；1.5L自然吸氣發(fā)動機則為四缸，動力輸出平穩(wěn)、油耗較低。不同的缸數(shù)設(shè)置，讓新英朗能滿足不同消費者對動力和油耗的需求，為大家提供了多樣化的選擇，無論是追求激情駕馭還是實用節(jié)能，都能找到適合自己的車型。

先來說說三缸發(fā)動機的具體表現(xiàn)。18T車型搭載的1.3T發(fā)動機，最大功率可達163馬力，峰值扭矩230?！っ?。在6速DSS智能變速箱的默契配合下，動力響應(yīng)積極迅速，當你踩下油門踏板的瞬間，動力能夠及時輸出，無論是在城市道路的超車，還是高速路上的加速，都能給駕駛者帶來一定的推背感，讓駕駛充滿樂趣。

而15T車型配備的1.0T發(fā)動機，最大功率為125馬力，峰值扭矩170?！っ?，匹配6速濕式雙離合變速箱，并且全系標配發(fā)動機啟停功能。這一組合使得車輛在保證日常動力需求的同時，還能有效地降低燃油消耗，為車主節(jié)省用車成本。在城市擁堵路況下，發(fā)動機啟停功能可以適時關(guān)閉發(fā)動機，減少不必要的燃油浪費，在需要時又能快速啟動，保證車輛的正常行駛。

再看看四缸的1.5L自然吸氣發(fā)動機。它屬于通用Ecotec系列，例如L2B型1.5L直列四缸發(fā)動機，最大功率83kW（113PS），符合國六排放標準。這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴以及DVVC智能電子噴射系統(tǒng)等技術(shù)，雖然技術(shù)并非最為前沿，但勝在成熟穩(wěn)定。它的動力輸出十分平穩(wěn)，無論是緩慢加速還是正常行駛，整個過程都流暢順滑，不會有明顯的頓挫感。同時，它在油耗方面也有著出色的表現(xiàn)，較低的油耗讓日常使用成本更為親民。

總之，新英朗的三缸發(fā)動機帶來了充沛的動力和較好的燃油經(jīng)濟性，滿足那些追求動力同時關(guān)注油耗的消費者；而四缸發(fā)動機憑借其平穩(wěn)的動力輸出和較低的油耗，適合那些注重駕駛舒適性和日常使用成本的用戶。這樣的發(fā)動機缸數(shù)布局，讓新英朗在市場上擁有更廣泛的受眾群體，也為消費者提供了更多元化的購車選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）