等紅綠燈時選擇什么擋位，需要根據(jù)車型和等待時長來決定。對于手動擋車型，若等待時間短，保持在一檔，踩住離合器和剎車；時間長則摘空擋拉手剎。自動擋車型，等待時間短可保持 D 擋踩住剎車，時間長則掛 N 擋并拉起手剎，一般不建議掛 P 擋。如此這般合理選擇擋位，既能保障行車安全，又能呵護車輛。

具體來說，手動擋車型在短時間等待（一般30秒以內(nèi)）時，保持在一檔，踩住離合器和剎車，這樣可以在綠燈亮起時迅速起步，不會耽誤時間 。但長時間這樣操作，腳部一直處于緊張狀態(tài)，容易疲勞。要是等待時間較長，就摘空擋拉起手剎，這樣能讓腳部得到放松，而且車輛處于空擋狀態(tài)，也減少了發(fā)動機和變速箱不必要的負荷。

對于自動擋車型而言，當?shù)却龝r間較短（10 - 20秒左右）時，保持D擋踩住剎車是個不錯的選擇。因為D擋時車輛處于前進擋，發(fā)動機和變速箱處于連接狀態(tài)，此時踩住剎車，車輛處于靜止但隨時可以快速啟動，起步速度快，并且相對來說這種情況下耗油量較少。然而，如果等待時間過長，一直保持D擋踩剎車，變速箱有負荷，發(fā)動機也會增加負荷，有些車輛還會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，特別是DCT變速箱，離合器長時間半聯(lián)動可能會過熱或磨損。

當?shù)却龝r間超過20秒時，建議掛N擋并拉起手剎。掛N擋時，自動變速器處于空檔狀態(tài)，輸出軸可自由轉(zhuǎn)動，此時中斷了發(fā)動機和變速箱的動力連接，相對更加省油，而且車輛也處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)。為了防止車輛溜車，需要踩住剎車或者拉上手剎。另外，掛P檔雖然看起來安全節(jié)能，但不適合在等紅綠燈時使用。因為掛P檔時自動變速器中的停車鎖止機構(gòu)將變速器輸出軸鎖止，一旦發(fā)生追尾，很可能會損壞變速箱的鎖止機構(gòu)，導致車輛嚴重受損。

此外，現(xiàn)在有些車型配備了自動駐車功能，這為駕駛員提供了更多便利。當車輛具備此功能時，深踩剎車車輛就能自動保持靜止狀態(tài)，在綠燈亮起時，駕駛員直接踩油門就能行駛，無需手動進行換擋等操作，極大地簡化了等紅綠燈時的操作流程。

總之，等紅綠燈時擋位的選擇并非一成不變，要充分考慮車型的特點以及實際等待時間的長短，靈活運用不同的擋位操作方法，如此才能在保障安全駕駛的同時，最大程度地保護車輛的性能和延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）