馬6和阿特茲并不一樣。馬6發(fā)展至今有三代車型，阿特茲屬于第三代。從設(shè)計(jì)上看，阿特茲采用“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更時(shí)尚動(dòng)感；動(dòng)力方面，阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所提升，且變速箱技術(shù)更優(yōu)。配置上，阿特茲座椅材質(zhì)升級(jí)為真皮，還增添了諸多先進(jìn)科技配置。內(nèi)飾與空間也更加精致、寬敞?？梢?jiàn)，阿特茲在馬6基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)與蛻變 。

具體來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)層面，阿特茲運(yùn)用馬自達(dá)新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其標(biāo)志性的“U”型臉搭配LED前大燈，宛如靈動(dòng)的眼眸，賦予車輛一種獨(dú)特的神韻。車身線條流暢自然，猶如靈動(dòng)的舞者，在靜止中也蘊(yùn)含著動(dòng)感的力量，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)。相比之下，老馬6的設(shè)計(jì)雖然也具有一定的時(shí)代特色，但在時(shí)尚感和動(dòng)感程度上，確實(shí)難以與阿特茲相媲美。這種設(shè)計(jì)上的差異，讓阿特茲在眾多車型中脫穎而出，吸引了更多追求個(gè)性與時(shí)尚的消費(fèi)者目光。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，二者雖都有搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，但數(shù)據(jù)上有著明顯不同。阿特茲最大馬力可達(dá)158馬力，匹配的是手自一體（AT）變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，能為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。而馬自達(dá)6最大馬力僅147馬力，使用的是手動(dòng)（MT）變速箱。手動(dòng)擋雖然能給駕駛者帶來(lái)更多操控樂(lè)趣，但在便捷性和動(dòng)力的優(yōu)化調(diào)配方面，與阿特茲的手自一體變速箱相比，還是稍遜一籌。并且阿特茲的動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著更好的表現(xiàn)，這無(wú)疑為車主在日常使用中節(jié)省了不少開(kāi)支。

再看配置，阿特茲座椅材質(zhì)采用真皮，不僅觸感柔軟舒適，還彰顯出車內(nèi)的豪華氛圍。同時(shí)，第一排座椅具備加熱功能，在寒冷的冬日里為駕乘者帶來(lái)貼心的溫暖。而馬自達(dá)6座椅材質(zhì)為織物，雖然透氣性較好，但在質(zhì)感和檔次上不如真皮座椅。天窗類型上，阿特茲可能配備了更寬大的全景天窗，讓車內(nèi)采光更充足，視野也更加開(kāi)闊，馬自達(dá)6則為單天窗，相對(duì)來(lái)說(shuō)在采光和視野方面稍顯遜色。此外，阿特茲在科技配置上更是領(lǐng)先，作為馬自達(dá)首款搭載智能LED矩陣大燈的車型，率先將馬自達(dá)iACTIVSENSE實(shí)現(xiàn)再進(jìn)化，新增360°全景監(jiān)控、AEB夜間行人監(jiān)測(cè)等裝備，大大提升了行車的安全性和便利性。

內(nèi)飾與空間方面，阿特茲座艙內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔風(fēng)格為主，運(yùn)用軟性和皮質(zhì)材料進(jìn)行裝飾，細(xì)節(jié)之處盡顯精致，提升了整個(gè)車內(nèi)的檔次感。懸浮式中控屏、液晶儀表盤以及撥片換擋等配置的加入，不僅讓車內(nèi)充滿了科技感，還為駕駛者提供了更加便捷的操作體驗(yàn)?？臻g上，阿特茲車身尺寸為4870*1840*1445毫米，軸距達(dá)2830毫米，相比馬自達(dá)6的4670*1780*1435毫米車身尺寸和2675毫米軸距，更加寬敞。無(wú)論是前排駕駛者的腿部空間，還是后排乘客的乘坐空間，阿特茲都能提供更舒適的體驗(yàn)。

綜上所述，阿特茲和馬6在多個(gè)方面都存在明顯差異。阿特茲在繼承馬6優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上，在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置以及內(nèi)飾空間等方面進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新與升級(jí)。它既保留了馬自達(dá)品牌一貫的操控精髓，又在舒適性、科技感等方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來(lái)了更卓越的駕乘體驗(yàn)，成為中型車市場(chǎng)中一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）