汽車怠速時(shí)發(fā)抖，既有正常情況，也可能是出現(xiàn)了異常問題。正常抖動(dòng)一般輕微且有規(guī)律，這是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)難以避免的，比如冬天剛啟動(dòng)時(shí)，因潤滑、混合氣等因素會有抖動(dòng)，熱車后便會好轉(zhuǎn)。而異常抖動(dòng)往往抖動(dòng)明顯且持續(xù)，原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等。需及時(shí)檢測維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是導(dǎo)致汽車怠速異常抖動(dòng)的常見原因之一。積碳會悄悄附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等多個(gè)關(guān)鍵位置。當(dāng)積碳過多時(shí)，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了重重障礙。它會影響燃油噴射量的精準(zhǔn)度，讓空氣進(jìn)入量也變得不準(zhǔn)確，進(jìn)而破壞燃油與空氣的理想混合比。這就好比炒菜時(shí)調(diào)料的比例沒掌握好，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，使得汽車在冷啟動(dòng)后怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣會引發(fā)怠速抖動(dòng)?；鸹ㄈ?、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，這些部件如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火指揮官”，它們的狀況直接影響著點(diǎn)火的效果。要是火花塞的電極燒蝕損壞、間隙過大，或者點(diǎn)火線圈出現(xiàn)漏電、電壓低甚至損壞的情況，就會導(dǎo)致某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火微弱，點(diǎn)火時(shí)間也可能出現(xiàn)偏差。這就像一場接力比賽中，某個(gè)環(huán)節(jié)掉了鏈子，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程無法正常有序進(jìn)行，最終造成怠速抖動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)也是一個(gè)不可忽視的因素。機(jī)油，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，其狀態(tài)至關(guān)重要。機(jī)油缺少、臟污、變稀，油管出現(xiàn)漏油，機(jī)油泵損壞，又或是零部件磨損超標(biāo)等，都可能造成油壓不穩(wěn)定。而油壓一旦不穩(wěn)定，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)踩了“剎車”又松“油門”，過高或過低的油壓都會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，進(jìn)而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也可能讓汽車在怠速時(shí)“瑟瑟發(fā)抖”。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是我們常說的機(jī)腳墊，就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“減震器”。當(dāng)它出現(xiàn)問題，比如老化時(shí)，其濾震效果就會大打折扣。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，像踩剎車掛D檔、開啟空調(diào)、打開大燈等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)就無法被有效過濾，從而直接傳遞到車身，造成怠速抖動(dòng)。

總之，汽車怠速發(fā)抖的原因較為復(fù)雜，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)系統(tǒng)和部件。正常抖動(dòng)一般無需過多擔(dān)憂，但異常抖動(dòng)則不能掉以輕心。因?yàn)樗粌H會影響駕駛的舒適性，還可能加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，增加油耗以及尾氣排放。所以，一旦發(fā)現(xiàn)汽車怠速抖動(dòng)異常，最好及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)汽修廠進(jìn)行全面檢測和維修，讓愛車恢復(fù)平穩(wěn)順暢的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）