雪佛蘭科魯茲在中國市場銷售的版本，根據(jù)不同年份和車型，其排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同，2019 年及之前為 國五；2020年為國六a；2021年及之后為國六b?？启斊澰诓煌瑫r期順應(yīng)環(huán)保要求不斷升級排放規(guī)格。早期有國四標(biāo)準(zhǔn)車型，隨著環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)，逐步邁向更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。這些改變讓科魯茲在不同階段都能符合時代需求，也為環(huán)保貢獻(xiàn)力量 。

在2013款科魯茲上市銷售之初，一直采用的是歐4標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)時也能較好地平衡車輛性能與環(huán)保要求。而部分車型標(biāo)注為國IV/國V排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著廠家根據(jù)不同地區(qū)的環(huán)保政策差異，專門生產(chǎn)了具備不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，以滿足多樣化的市場需求。

還有一些特定款型的科魯茲，其排放規(guī)格明確為國五標(biāo)準(zhǔn)，例如2018款雪佛蘭科魯茲就屬于國五排放的車型。這一標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)，相較于之前的標(biāo)準(zhǔn)，對污染物的排放限制更為嚴(yán)格，進(jìn)一步降低了車輛尾氣對環(huán)境的污染。

隨著時間的推移，環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，科魯茲也在不斷進(jìn)化。到了2020年，科魯茲開始符合國六a標(biāo)準(zhǔn)，國六a作為國五到國六b的過渡階段標(biāo)準(zhǔn)，對氮氧化物、顆粒物等污染物的排放要求更加嚴(yán)苛。而自2021年起及之后生產(chǎn)的科魯茲，則達(dá)到了更為嚴(yán)格的國六b標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保性能上實(shí)現(xiàn)了新的突破。

總之，雪佛蘭科魯茲的排放標(biāo)準(zhǔn)隨著時間和市場政策的變化而不斷提升。從早期的國四到國五，再到如今的國六a與國六b，每一次的標(biāo)準(zhǔn)升級都體現(xiàn)了雪佛蘭對環(huán)保理念的積極響應(yīng)和對技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。這些不同的排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅反映了汽車行業(yè)環(huán)保要求的逐步提高，也見證了科魯茲在環(huán)保道路上的持續(xù)進(jìn)步，為消費(fèi)者提供了更環(huán)保、更清潔的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）