領克使用的發(fā)動機類型多樣，涵蓋 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機以及 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機等。其中，1.5 升發(fā)動機有低、高功率版本，能滿足不同的動力需求。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機動力更為強勁。這些發(fā)動機融入了沃爾沃的技術，兼具可靠性、耐用性，在動力輸出與燃油經濟性方面也有不錯的表現，為領克車型的出色性能奠定了堅實基礎 。

先來說說這1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機。低功率版的它擁有156馬力和245牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速區(qū)間在1450到4000轉每分鐘，最大功率轉速為5000轉每分鐘。該發(fā)動機搭載了先進的缸內直噴技術，能夠更精準地將燃油噴射到氣缸內，實現更高效的燃燒過程，提升動力輸出的同時也有助于降低油耗。而且，它使用了鋁合金缸蓋缸體，這種材質的運用不僅減輕了發(fā)動機的整體重量，有利于提升車輛的操控性能和燃油經濟性，還具備良好的散熱性能，能讓發(fā)動機在各種工況下都保持穩(wěn)定的工作溫度。

高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機的表現更為出色，擁有180馬力和265牛米的最大扭矩。最大扭矩轉速范圍在1500到4000轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。相較于低功率版本，高功率版在動力輸出上更為充沛，無論是城市道路的超車，還是高速行駛時的再加速，都能為駕駛者提供更為直接的動力響應，讓駕駛過程充滿激情。

再看看2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，它擁有190馬力和300牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速從1400轉每分鐘就可達到，并一直持續(xù)到4000轉每分鐘，最大功率轉速為4700轉每分鐘。這樣的扭矩輸出區(qū)間意味著發(fā)動機在中低轉速就能爆發(fā)強大的扭矩，使車輛在起步和中低速行駛時動力強勁，加速流暢。而且，2.0升的排量加上渦輪增壓技術，為車輛帶來了更為強勁的動力儲備，在高速行駛或者需要急加速時，能夠迅速響應駕駛者的需求，提供源源不斷的動力支持。

值得一提的是，領克汽車主打的發(fā)動機是Drive - E系列VEP4 2.0TD發(fā)動機，這一發(fā)動機由沃爾沃汽車集團進行技術開發(fā)，并在沃爾沃汽車集團的張家口發(fā)動機工廠生產。Drive - E系列發(fā)動機代表了高效動力、電池動力和環(huán)保三個概念，采用模塊化設計理念，通過換裝不同模塊就能實現功能切換和升級，具有很強的靈活性和擴展性。其獨特的機械增壓和渦輪增壓一體化設計，能在任何轉速范圍內提升進氣量和做功效率，通過多種技術提高進氣效率和燃油效率，實現了最佳燃油經濟性。眾多領克車型都廣泛采用了Drive - E系列發(fā)動機，如領克01使用的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩300Nm，為車輛帶來了穩(wěn)定且充沛的動力。

總之，領克使用的這些發(fā)動機各有特點，無論是追求經濟實用的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，還是更注重動力強勁的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，都憑借其先進的技術和出色的性能，為領克旗下不同車型注入了獨特的魅力，滿足了消費者多樣化的需求，助力領克汽車在市場上贏得了良好的口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）