普拉多既有汽油版車(chē)型，也有柴油版車(chē)型。汽油版普拉多操控性良好，加油便捷，適合城市路況，國(guó)產(chǎn)版采用 3.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 6at 變速箱。柴油版普拉多動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低，在長(zhǎng)途和高速駕駛時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，但國(guó)內(nèi)沒(méi)有引入和國(guó)產(chǎn)，只能平行進(jìn)口，且其發(fā)動(dòng)機(jī)接受度低、維護(hù)成本高。消費(fèi)者可依自身需求和預(yù)算來(lái)選擇。

具體來(lái)說(shuō)，汽油版普拉多有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)的汽油版普拉多搭載 3.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào) 7GR - FKS），這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備豐田先進(jìn)的技術(shù)，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)。在城市道路這種走走停停的路況下，它能很好地適應(yīng)，與 6AT 變速箱的匹配也相當(dāng)默契，換擋平順，能為駕駛者帶來(lái)舒適的操控體驗(yàn)。而且，汽油在國(guó)內(nèi)的加油站網(wǎng)絡(luò)分布廣泛，加油十分方便，這對(duì)于經(jīng)常在城市通勤以及周邊短途出行的用戶(hù)而言，完全不用擔(dān)心加油不便的問(wèn)題。此外，汽油價(jià)格通常相對(duì)較為穩(wěn)定，在一些促銷(xiāo)活動(dòng)期間，甚至還能享受到一定的優(yōu)惠，這在一定程度上降低了日常的使用成本。

柴油版普拉多同樣有著不可忽視的亮點(diǎn)。它基于汽油版打造而來(lái)，動(dòng)力系統(tǒng)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得它在動(dòng)力方面表現(xiàn)得更為強(qiáng)勁。當(dāng)行駛在非城市道路，如崎嶇的山路、泥濘的小道或者廣闊的沙漠等復(fù)雜路況時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出能夠輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，為車(chē)輛提供足夠的動(dòng)力支持，讓駕駛者更有信心征服艱難險(xiǎn)阻。同時(shí)，柴油版普拉多在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著出色的表現(xiàn)，尤其在長(zhǎng)途駕駛和高速行駛時(shí)，相比汽油版車(chē)型，它能夠消耗更少的燃油，減少加油的頻率，這對(duì)于經(jīng)常需要進(jìn)行長(zhǎng)途跋涉的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大優(yōu)勢(shì)。

然而，柴油版普拉多在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨一些困境。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中的接受程度不如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高，很多人對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、震動(dòng)等方面存在顧慮。并且，柴油車(chē)的維護(hù)成本相對(duì)較高，從保養(yǎng)配件到維修工時(shí)，都可能比汽油版車(chē)型要貴一些。這也是為什么柴油版普拉多雖然有著優(yōu)秀的性能，但在市場(chǎng)上的銷(xiāo)售量相對(duì)較低。

總之，普拉多的汽油版和柴油版各有千秋。汽油版更貼合城市使用場(chǎng)景，具備加油便捷、操控舒適等特點(diǎn)；柴油版則在復(fù)雜路況和長(zhǎng)途行駛中展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的油耗。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需要綜合考慮自己的日常行駛路況、對(duì)動(dòng)力和油耗的需求以及預(yù)算等多方面因素，從而挑選出最適合自己的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）