TNGA是Toyota New Global Architecture的縮寫，意為豐田新全球架構(gòu)，它是豐田開創(chuàng)的全新“造車理念”與方法論概念。這一架構(gòu)涉及汽車全產(chǎn)業(yè)鏈價值，革新了汽車生產(chǎn)機制。它整合企業(yè)多方面系統(tǒng)及合作伙伴，通過共享平臺和零部件，實現(xiàn)降低成本、提升生產(chǎn)效率等目標?；诖思軜?gòu)，豐田的產(chǎn)品在性能、品質(zhì)等方面也有諸多提升，為汽車行業(yè)帶來新思路 。

TNGA架構(gòu)的誕生有著深刻的背景，它是豐田為了更好地應對日益激烈的汽車市場競爭而做出的重大變革。以往傳統(tǒng)的生產(chǎn)制度逐漸顯現(xiàn)出一些局限性，而TNGA架構(gòu)應運而生，成為取代老舊CE生產(chǎn)制度的全新模式。

從具體概念來看，TNGA架構(gòu)帶來了一系列創(chuàng)新舉措。首先，豐田實行內(nèi)部公司制，對分散的生產(chǎn)單元進行整合，這使得各部門之間能夠達成更緊密的默契與協(xié)作。其次，集中研發(fā)車輛的核心部分，讓研發(fā)資源得到更高效的利用。再者，構(gòu)建全新的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高生產(chǎn)階段和工廠的利用率，并積極引進高效高速的生產(chǎn)技術，大大提升了整體的生產(chǎn)效能。尤為突出的是，TNGA架構(gòu)將整車零部件通用率提高到70%-80% ，這在降低成本方面發(fā)揮了巨大作用。

TNGA架構(gòu)在多個方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。在成本控制上，通過模塊化設計和標準化生產(chǎn)，以及提高零部件通用率，使得生產(chǎn)成本大幅降低，相比舊平臺，生產(chǎn)成本降低了20%。在性能提升方面，圍繞駕駛?cè)酥匦滤茉炱囆阅芎图軜?gòu)。動力性能得到提升，全新開發(fā)的Dynamic Force發(fā)動機取代了800多種發(fā)動機變體，并且還在不斷簡化變速器、混合動力系統(tǒng)和全輪驅(qū)動系統(tǒng)陣容；燃油效率也顯著提高，為用戶節(jié)省了使用成本；外觀設計更具個性化，滿足了不同消費者的審美需求；車身剛性提高，增強了車輛的安全性和穩(wěn)定性；車身高度降低，帶來了更低的重心，進而提升了操控性，同時也優(yōu)化了前方視野。

TNGA架構(gòu)適用范圍廣泛，從2015年底的第四代普銳斯開始，它就為各種豐田和雷克薩斯車型提供支持，適用于不同車輛尺寸及多種驅(qū)動配置。截至2020年，五個TNGA平臺支撐了豐田全球銷量超50%的汽車，預計到2023年這一比例將達到約80%?；跇藴驶胃叨龋P鍵內(nèi)部部件得以共享。如今，使用TNGA架構(gòu)制造的豐田汽車眾多，包括卡羅拉、雷凌、亞洲龍、凱美瑞、漢蘭達、威蘭達和榮放等，涵蓋了轎車、SUV等多個細分領域。

總的來說，TNGA架構(gòu)是豐田汽車發(fā)展歷程中的一次重大飛躍。它不僅在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)了系統(tǒng)的優(yōu)化整合，提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，還為消費者帶來了性能更優(yōu)、成本更低的汽車產(chǎn)品。同時，TNGA架構(gòu)的出現(xiàn)也為整個汽車行業(yè)提供了新的發(fā)展思路和方向，推動著汽車制造業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）