廢氣管漏機(jī)油，主要是由于曲軸通風(fēng)閥老化、活塞環(huán)密封失效、機(jī)油品質(zhì)不佳、活塞與缸套問題、機(jī)油過量、氣門桿和導(dǎo)管磨損以及增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損等原因。曲軸通風(fēng)閥老化，會(huì)讓高壓氣體竄入曲軸通風(fēng)箱致壓力變大，擠出機(jī)油；機(jī)油品質(zhì)不對(duì)、活塞缸套等部件故障，也會(huì)使機(jī)油通過廢氣管漏出；機(jī)油過多超出標(biāo)準(zhǔn)、氣門桿導(dǎo)管磨損、增壓器密封圈損壞等，同樣會(huì)引發(fā)漏機(jī)油現(xiàn)象 。

首先，曲軸通風(fēng)閥老化是一個(gè)常見原因。隨著車輛使用時(shí)間的增長，曲軸通風(fēng)閥的性能會(huì)逐漸下降。當(dāng)它老化后，活塞環(huán)原本良好的密封性能也會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致密封失效。此時(shí)，氣缸內(nèi)的高壓氣體就會(huì)趁機(jī)竄入曲軸通風(fēng)箱。通風(fēng)箱內(nèi)的壓力在這些高壓氣體的沖擊下不斷增大，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度，機(jī)油就會(huì)被擠出，順著廢氣管泄漏出來。

其次，機(jī)油品質(zhì)問題也不容小覷。如果使用的機(jī)油不適合發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，機(jī)油可能無法承受正常的壓力，從而出現(xiàn)異常流動(dòng)。這種情況下，機(jī)油可能會(huì)從廢氣管排出，出現(xiàn)漏機(jī)油的狀況。所以，選擇適合車輛的機(jī)油十分關(guān)鍵，同時(shí)也要注意避免混用不同品牌的機(jī)油，以免影響機(jī)油性能。

活塞、缸套等部件出現(xiàn)問題同樣會(huì)引發(fā)廢氣管漏機(jī)油。比如活塞松動(dòng)、缸套嚴(yán)重磨損、活塞環(huán)張力失效等情況，都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境。這些部件之間的配合一旦出現(xiàn)偏差，就會(huì)使得機(jī)油的流動(dòng)路徑發(fā)生改變，導(dǎo)致機(jī)油有可能通過廢氣管泄漏出來。此時(shí)，需要及時(shí)對(duì)這些部件進(jìn)行檢查，并根據(jù)具體情況進(jìn)行維修或更換。

機(jī)油過量也是導(dǎo)致廢氣管漏機(jī)油的一個(gè)因素。當(dāng)機(jī)油箱底殼中的機(jī)油加注過多時(shí)，過多的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)隨著曲軸的攪動(dòng)四處飛濺，一部分機(jī)油就可能通過廢氣管排出。因此，在添加機(jī)油時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車輛的標(biāo)準(zhǔn)加注量進(jìn)行操作。

氣門桿和導(dǎo)管之間的磨損也會(huì)導(dǎo)致漏油。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門桿和導(dǎo)管之間會(huì)因?yàn)轭l繁的摩擦而出現(xiàn)磨損。當(dāng)磨損到一定程度時(shí)，它們之間的間隙會(huì)增大，機(jī)油就會(huì)從這個(gè)間隙中泄漏出來，進(jìn)而導(dǎo)致廢氣管漏機(jī)油。遇到這種情況，需要及時(shí)檢查并更換相關(guān)部件。

最后，增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損也可能引發(fā)漏機(jī)油現(xiàn)象。特別是在增壓器維修后，如果仍然出現(xiàn)廢氣管漏機(jī)油的情況，很有可能是增壓器里的浮動(dòng)軸承密封圈出現(xiàn)了問題。這個(gè)密封圈一旦磨損，機(jī)油就會(huì)從增壓器處泄漏，通過廢氣管表現(xiàn)出來。此時(shí)，及時(shí)更換密封圈是解決問題的關(guān)鍵。

總之，廢氣管漏機(jī)油是由多種因素共同作用的結(jié)果。在車輛的日常使用和維護(hù)過程中，要多關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，定期檢查相關(guān)部件，選用合適的機(jī)油并按照標(biāo)準(zhǔn)加注，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問題，確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）