尾氣排放指示燈亮起，意味著尾氣后處理系統(tǒng)存在故障，尾氣排放已超過標(biāo)準(zhǔn)。啟動車輛時(shí)，該指示燈會短暫亮起隨后應(yīng)熄滅，若啟動后未熄滅，或在行駛中亮起、閃爍，便表示排放控制系統(tǒng)不穩(wěn)定運(yùn)行。這可能是氧傳感器損壞、進(jìn)氣或排氣及燃油系統(tǒng)臟污、尾氣排放控制系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)燃燒不充分、燃油質(zhì)量不好等原因?qū)е拢杓皶r(shí)檢查處理。

氧傳感器在汽車尾氣排放控制中扮演著關(guān)鍵角色。在配備三元催化轉(zhuǎn)換器以降低排氣污染的發(fā)動機(jī)中，氧傳感器不可或缺。它的主要職責(zé)是精準(zhǔn)檢測排氣中氧的濃度，并向電子控制單元（ECU）發(fā)出反饋信號，進(jìn)而由ECU對噴油器的噴油量進(jìn)行調(diào)控，確?；旌蠚獾目杖急确€(wěn)定在理論值附近，實(shí)現(xiàn)燃油更充分的燃燒。一旦氧傳感器出現(xiàn)損壞，混合氣的空燃比就會偏離理論空氣燃燒比例。這不僅會使三元催化劑對一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）的凈化能力急劇下降，導(dǎo)致排放超標(biāo)，同時(shí)車輛的油耗也會明顯上升 。

車輛的進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)以及燃油系統(tǒng)如果過臟，也會引起尾氣排放指示燈亮起。進(jìn)氣系統(tǒng)過臟，會影響空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致空氣與燃油的混合比例失調(diào)；排氣系統(tǒng)積垢嚴(yán)重，會使廢氣排放不暢；燃油系統(tǒng)存在雜質(zhì)或堵塞，會影響燃油的正常噴射和燃燒。這些情況都會讓發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)受到影響，進(jìn)而使尾氣排放超標(biāo)，觸發(fā)指示燈亮起。

尾氣排放控制系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障，同樣是指示燈亮起的常見原因。這個(gè)系統(tǒng)包含眾多的部件和復(fù)雜的線路，如果其中某個(gè)部件發(fā)生故障，如某個(gè)傳感器失靈、執(zhí)行器損壞，或者線路出現(xiàn)斷路、短路等問題，都會導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無法正常工作，尾氣排放也就難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，指示燈自然會發(fā)出警示信號。

發(fā)動機(jī)燃燒不充分也是導(dǎo)致尾氣排放指示燈亮起的因素之一。火花塞作為點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)損壞，點(diǎn)火效果不佳，就無法及時(shí)、有效地將混合氣點(diǎn)燃，造成燃燒不充分；節(jié)氣門如果過臟，會影響空氣的流量和進(jìn)入時(shí)機(jī)，同樣會使混合氣不能充分燃燒。未充分燃燒的混合氣排出后，會使尾氣中的有害物質(zhì)增多，超過排放標(biāo)準(zhǔn)，從而引發(fā)指示燈亮起。

燃油質(zhì)量不好同樣不可忽視。劣質(zhì)燃油可能含有較多的雜質(zhì)、水分，或者其化學(xué)組成不符合發(fā)動機(jī)的燃燒要求。使用這樣的燃油，發(fā)動機(jī)在燃燒過程中無法達(dá)到理想的狀態(tài)，容易出現(xiàn)燃燒不充分、爆震等問題，最終導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，尾氣排放指示燈亮起。

當(dāng)尾氣排放指示燈亮起時(shí)，千萬不能掉以輕心。它是車輛發(fā)出的重要警示信號，提醒我們尾氣排放系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。盡管車輛在指示燈亮起后仍能正常行駛，但如果不及時(shí)處理，可能會對尾氣排放控制相關(guān)零部件造成進(jìn)一步損害，導(dǎo)致排放系統(tǒng)部件損壞加劇，尾氣排放問題愈發(fā)嚴(yán)重。這不僅會對環(huán)境造成更大的污染，還可能使車輛在后續(xù)的排放檢測中不合格，影響車輛的正常使用。所以，一旦發(fā)現(xiàn)尾氣排放指示燈亮起，應(yīng)盡快將車輛送往專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和修復(fù)，確保車輛的尾氣排放始終處于達(dá)標(biāo)狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）