ABS系統(tǒng)即防抱死制動系統(tǒng)（Anti-Lock Brake System），旨在避免車輛緊急制動時車輪抱死。正常剎車時它不會介入，在急剎車車輪即將抱死之際才發(fā)揮作用。它能自動調(diào)節(jié)車輪制動力，讓車輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)，此時車輪與地面附著力處于最大值，可取得最佳剎車效果，還能減少輪胎磨損，提高制動安全性、改善輪胎磨損等。

該系統(tǒng)主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調(diào)節(jié)器和ABS警示燈等構(gòu)件組成。車輪轉(zhuǎn)速傳感器負責(zé)實時監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，并將信號傳遞給電子控制器；電子控制器就如同ABS系統(tǒng)的“大腦”，它接收來自各個傳感器的信號，經(jīng)過精確計算和分析，判斷車輪是否即將抱死；壓力調(diào)節(jié)器則根據(jù)電子控制器的指令，精確控制制動系統(tǒng)的壓力，實現(xiàn)對車輪制動力的調(diào)節(jié)；而ABS警示燈則用于向駕駛員反饋系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，警示燈就會亮起。

從工作原理來看，ABS系統(tǒng)在確保車輪在制動過程中保持適當(dāng)?shù)幕坡?。在制動過程中，它會經(jīng)歷常規(guī)制動、減壓、保壓、增壓等一系列過程。在常規(guī)制動階段，制動系統(tǒng)按照正常的方式工作；當(dāng)電子控制器檢測到車輪有抱死的趨勢時，就會進入減壓過程，通過壓力調(diào)節(jié)器降低制動壓力，防止車輪抱死；如果車輪的轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，系統(tǒng)會進入保壓過程，保持當(dāng)前的制動壓力；若車輪轉(zhuǎn)速過快，系統(tǒng)則會進入增壓過程，適當(dāng)增加制動壓力，以實現(xiàn)最佳的制動效果。

在不同的路況下，ABS系統(tǒng)有著不同的表現(xiàn)。在良好的路面狀況下，它能夠有效縮短制動距離，提升車輛的制動安全性。然而，在一些特殊路況，如特別不好的路況下，例如在松軟的沙地、泥濘道路或者厚厚的積雪路面上，由于路面的摩擦力本身就很低，此時ABS系統(tǒng)可能無法發(fā)揮出理想的效果，甚至在某些極端情況下，可能會導(dǎo)致制動距離增加。不過，這并不意味著ABS系統(tǒng)沒有作用，它依然能夠在很大程度上保持車輛制動時的穩(wěn)定性，防止車輛失控。

如今，ABS系統(tǒng)已經(jīng)成為了汽車安全領(lǐng)域不可或缺的一部分，并且廣泛應(yīng)用于飛機、火車等眾多交通運輸領(lǐng)域。它的出現(xiàn)，無疑為人們的出行安全增添了一份堅實的保障，讓駕駛變得更加安心、可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）