途樂車有公路、沙地、雪地、巖石（越野）等駕駛模式，以及 AUTO 自動、4H 高速四驅(qū)、4L 低速四驅(qū)等四驅(qū)模式，操作方式因模式而異。公路模式讓鋪裝路面駕駛更舒適順暢；沙地模式應對沙漠等復雜路況，車輛自動調(diào)節(jié)減震；雪地模式下變速箱二擋起步防打滑；巖石模式為越野提供強大通過性。四驅(qū)模式中 AUTO 由電腦控制，4H、4L 各有適用場景。不同模式讓途樂能從容應對多樣路況。

具體來說，公路模式專為在鋪裝完好的馬路上行駛而設(shè)計。當你日常穿梭于城市街道，或是在平坦開闊的高速公路上馳騁時，選擇公路模式，車輛的各項系統(tǒng)調(diào)校都旨在為你帶來靜謐、平穩(wěn)且舒適的駕乘感受。發(fā)動機的動力輸出線性而流暢，變速箱換擋積極且平順，懸掛系統(tǒng)也能恰到好處地過濾路面顛簸，仿佛為你鋪設(shè)了一條專屬的舒適之路，讓每一次的出行都成為一種享受。

沙地模式，則是為沙漠探險或是野外那些布滿松軟沙地的復雜路況量身定制。一旦開啟，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)就如同一位經(jīng)驗豐富的領(lǐng)航員，開始自動調(diào)節(jié)減震器高度，將車身姿態(tài)調(diào)整到最佳狀態(tài)。同時，動力系統(tǒng)也會重新分配，增加車輪的扭矩輸出，并且允許車輪在一定程度上打滑，這樣的設(shè)計能讓車輛在沙地中靈活前行，不至于深陷其中，仿佛為車輛裝上了一雙適合在沙地中行走的“大腳”，確保你在沙漠中也能勇往直前。

雪地模式是應對濕滑或積雪路面的得力助手。當你置身于銀裝素裹的冰雪世界，啟動雪地模式后，變速箱會以二擋起步，這一巧妙的設(shè)計能夠有效降低車輛起步時的扭矩，避免輪胎因瞬間扭矩過大而打滑。與此同時，油門的反應時間也會相應減緩，讓你在駕駛過程中能夠更加精準地控制車速和動力輸出，無論是起步還是轉(zhuǎn)彎，都能最大限度地保障行車安全，宛如給車輛穿上了一雙防滑的“雪地靴”，在冰雪路面上穩(wěn)健前行。

巖石模式，也就是越野模式，是為那些崎嶇不平、布滿巖石的極端越野路況準備的“秘密武器”。在此模式下，車輛會提供更強的牽引力和通過性。懸掛系統(tǒng)會提供最強有力的支撐，確保車輛在面對大落差、大角度的地形時依然能夠保持良好的姿態(tài)。發(fā)動機也會輸出強大的低速扭矩，電子限滑功能更是發(fā)揮到極致，就像為車輛注入了一股強大的力量，讓它在艱難險阻面前也能毫不退縮，輕松跨越每一塊巖石，征服每一段崎嶇。

至于四驅(qū)模式，AUTO自動模式相當智能，完全交由行車電腦根據(jù)車輛的實時行駛狀況，自動選擇合適的四驅(qū)及底盤懸掛系統(tǒng)設(shè)定，就如同為車輛配備了一位智能管家，時刻根據(jù)路況調(diào)整狀態(tài)，讓你無需操心復雜的操作，專注于駕駛本身。4H高速四驅(qū)模式適用于普通道路、高速道路以及濕滑、雨雪路面等多種場景，動力在前后輪之間按照50:50的比例分配，能夠為車輛提供穩(wěn)定而強勁的動力輸出，讓你在不同路況下都能感受到安心的駕駛體驗。4L低速四驅(qū)模式則是車輛脫困的“法寶”，在此模式下，動力輸出比和扭矩大幅增加，最高動力輸出比可達1:99，強大的扭矩能讓車輛在陷入困境時輕松掙脫束縛，但相應的，油耗也會有所增加。

在操作這些模式時，要找到車輛中控臺或駕駛位附近的模式切換按鈕或旋鈕。不過需要注意的是，不同年款和配置的車輛，其控制方式可能會存在一些差異。而且在高速行駛時，某些模式不適合進行切換，所以切換前應適當降低車速。另外，當你切換模式后，車輛的動力、懸掛等系統(tǒng)的調(diào)整可能會有短暫的延遲或頓挫，這屬于正?，F(xiàn)象，無需驚慌。只要你熟悉并掌握這些模式的特點和操作方法，途樂車就能成為你征服各種路況的可靠伙伴，帶你領(lǐng)略不同風景，開啟每一段精彩旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）