目前，本田UR-V并沒有混動(dòng)版本。本田UR-V作為一款中型SUV，把重點(diǎn)更多地放在了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)上，為消費(fèi)者提供了1.5T和2.0T這兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以供選擇。盡管沒有混動(dòng)版，但它憑借自身豐富的配置、獨(dú)特的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及成熟可靠的燃油動(dòng)力系統(tǒng)，在市場(chǎng)上也擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均展現(xiàn)出了出色的性能表現(xiàn)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋缸體，搭載先進(jìn)的VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。最大功率可達(dá)142kW，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為243牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘之間。與之匹配的CVT變速箱，讓動(dòng)力輸出更為線性流暢，在城市日常通勤中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，為駕駛者帶來舒適且平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

而2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用鋁合金缸蓋缸體以及VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。最大功率達(dá)到200kW，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為370牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于2250到4500轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間，匹配的9AT變速箱更是一大亮點(diǎn)。它不僅有效提高了換擋平順性，讓駕駛過程中幾乎感受不到頓挫，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，并且在可靠性和耐用性方面表現(xiàn)出色，為追求更強(qiáng)動(dòng)力和更好駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。

在配置方面，本田UR-V也毫不遜色。全系標(biāo)配定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、B柱空調(diào)出風(fēng)口、胎壓監(jiān)測(cè)等實(shí)用功能，為駕乘人員帶來了極大的便利與舒適。HONDA CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的配備，更是讓車輛緊跟智能時(shí)代步伐，車載WIFI、智能互聯(lián)、導(dǎo)航多媒體娛樂以及道路救援等功能一應(yīng)俱全，讓出行變得更加便捷、智能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，本田UR-V與冠道基本相同，卻又在細(xì)節(jié)處彰顯獨(dú)特魅力。僅對(duì)空調(diào)出風(fēng)口和部分按鈕進(jìn)行的重新設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出其追求精致與創(chuàng)新的態(tài)度。8英寸的中控觸控顯示屏，操作便捷，界面簡(jiǎn)潔清晰，為車內(nèi)增添了科技氛圍。

外觀上，東風(fēng)本田UR-V基于本田Concept D概念車打造，擁有獨(dú)特的氣質(zhì)。相比廣汽本田冠道，它的前大燈組、前進(jìn)氣格柵以及前保險(xiǎn)杠形成類似U形的設(shè)計(jì)，大量鍍鉻裝飾的加入，猶如點(diǎn)睛之筆，讓車輛更顯時(shí)尚大氣與精致質(zhì)感。霧燈區(qū)域及前保險(xiǎn)杠造型的重新設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了其獨(dú)特的辨識(shí)度，無論是穿梭在繁華都市的街道，還是馳騁在廣袤的高速公路上，都能吸引眾人目光。盡管沒有混動(dòng)版本，但本田UR-V在諸多方面的卓越表現(xiàn)，使其在中型SUV市場(chǎng)中占據(jù)了屬于自己的一席之地，成為眾多消費(fèi)者心儀的座駕之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）