CVT 和自動擋的不同體現(xiàn)在多個方面。首先含義有別，CVT 是能連續(xù)獲得任意傳動比的無級變速系統(tǒng)，自動擋則是車輛自動選擇合適檔位行駛。再者檔位設(shè)置有差異，CVT 常見 R、N、D、P 檔，自動擋還有 S、L 檔等。速比上，CVT 速比變化連續(xù)，在經(jīng)濟性、動力性和排放上表現(xiàn)更優(yōu)。駕駛效果方面，CVT 換擋平穩(wěn)，自動擋可能會有頓挫感。

從經(jīng)濟性角度來看，CVT的優(yōu)勢較為明顯。由于它能夠在寬廣的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，可精準地獲取傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配狀態(tài)。這就好比一位技藝精湛的舞者，能夠根據(jù)音樂的節(jié)奏精準地調(diào)整自己的舞步，讓發(fā)動機始終在最經(jīng)濟的工況下運行，從而有效地提高燃油經(jīng)濟性。相比之下，自動擋采用液力傳動，在動力傳遞過程中不可避免地會存在能量損失，就像在傳遞接力棒時，出現(xiàn)了一些失誤，導(dǎo)致部分能量被消耗掉，這使得其在燃油經(jīng)濟性方面略遜一籌。

在動力性方面，CVT也有著出色的表現(xiàn)。它可以獲得更大的后備功率傳動比，這意味著車輛在爬坡和加速時能夠展現(xiàn)出更強的能力。想象一下，當車輛面對陡峭的山坡時，CVT就如同一位力量強大的登山者，能夠輕松地調(diào)整步伐和力量，順利攀登；而自動擋在這種情況下，由于換擋過程中的能量損失和頓挫感，可能會在動力輸出上稍顯不足，就像登山者在攀爬過程中出現(xiàn)了短暫的停頓。

排放層面，CVT同樣有著獨特的優(yōu)勢。其速比工作范圍廣泛，能夠讓發(fā)動機長時間保持在最佳工況運行，有效地降低了廢氣排放量，為環(huán)境保護貢獻了一份力量。這就如同一位環(huán)保使者，時刻注意自己的行為對環(huán)境的影響。而自動擋由于動力傳遞方式和換擋特性，發(fā)動機工況調(diào)整相對不那么精準，廢氣排放量也就相對較高。

成本方面，CVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)量較少，就像一座構(gòu)造簡潔的橋梁，穩(wěn)固且成本較低。這種結(jié)構(gòu)特點使得其在生產(chǎn)和維護成本上都具有一定的優(yōu)勢。自動擋則由于其復(fù)雜的液力傳動系統(tǒng)和控制機構(gòu)，零部件較多，就像一座龐大而復(fù)雜的機械城堡，這無疑增加了生產(chǎn)和維修的成本。

從駕駛平順性來說，CVT采用鋼制傳動鏈，在傳動過程中實現(xiàn)了動力的持續(xù)順暢傳輸，就像一條平靜流淌的河流，沒有絲毫波瀾，讓駕駛者能夠享受到絲滑般的駕駛體驗。而自動擋由于液力傳動和換擋操作，在換擋過程中可能會出現(xiàn)頓挫感，仿佛行駛的道路上突然出現(xiàn)了幾個小坑洼，給駕駛的舒適性帶來一定的影響。

CVT和自動擋在多個維度存在著明顯的差異，這些不同之處也為消費者在購車時提供了多樣化的選擇依據(jù)，以滿足不同的駕駛需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）