寶馬1系因國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口版的差異，配備的發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同。國(guó)產(chǎn)版配備的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；進(jìn)口版在此基礎(chǔ)上，還提供3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，其中高性能車型m140i就搭載了3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)為消費(fèi)者帶來(lái)了多元的動(dòng)力選擇，滿足了大家在性能、油耗等方面的不同需求。

具體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版所配備的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為B38A15C ，最大功率可達(dá)103kW，最大扭矩為220Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在日常城市通勤中表現(xiàn)出色，能夠輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況，讓駕駛者在城市道路中穿梭自如。它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，較低的油耗可以為車主節(jié)省一定的使用成本。

而國(guó)產(chǎn)版的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為B48A20C ，最大功率為141kW，最大扭矩達(dá)到280Nm。相較于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它有著更為充沛的動(dòng)力輸出，無(wú)論是起步時(shí)的加速，還是中后段的超車，都能提供更強(qiáng)勁的推背感，為駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣，滿足那些對(duì)動(dòng)力有一定追求的消費(fèi)者。

再說(shuō)說(shuō)進(jìn)口版，除了同樣有1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇外，其3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)含著寶馬深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和卓越的工程設(shè)計(jì)。直列六缸的布局天生具備良好的平衡性，運(yùn)行起來(lái)更加平穩(wěn)順暢，幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓車輛在瞬間就能爆發(fā)強(qiáng)大的能量，高速行駛時(shí)的再加速能力令人驚嘆，無(wú)論是在賽道上盡情馳騁，還是在高速上體驗(yàn)風(fēng)馳電掣，它都能完美勝任。

特別是進(jìn)口版高性能車型m140i搭載的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，更是將這種動(dòng)力性能發(fā)揮到了極致，它就像一位勇猛無(wú)畏的戰(zhàn)士，隨時(shí)準(zhǔn)備聽(tīng)從駕駛者的召喚，釋放出磅礴的力量，讓每一次駕駛都成為一場(chǎng)激情澎湃的冒險(xiǎn)。

總之，寶馬1系豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，就像一個(gè)裝滿寶藏的百寶箱，無(wú)論你是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望激情速度，亦或是在兩者之間尋求平衡，都能在其中找到適合自己的那一款“動(dòng)力寶藏”，開(kāi)啟屬于你的獨(dú)特駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）