寶馬4系一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)184馬力與270牛米扭矩，高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出252馬力與350牛米扭矩，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為六缸機(jī)型，擁有326馬力和450牛米扭矩。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的多樣需求 。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘之間，寬泛的扭矩輸出區(qū)間讓車輛在中低速行駛時(shí)就能獲得較為充沛的動(dòng)力，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。它搭載先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能精確控制燃油噴射，使燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還提高了散熱性能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持穩(wěn)定高效的工作狀態(tài)。對(duì)于那些日常城市通勤，對(duì)動(dòng)力要求不是極致強(qiáng)烈，但注重燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛綜合實(shí)用性的消費(fèi)者來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。相比低功率版本，它在動(dòng)力輸出上更加激進(jìn)。更大的馬力和扭矩，讓車輛在加速過程中更具爆發(fā)力，無論是起步還是中后段的超車，都能給駕駛者帶來更為暢快的駕駛體驗(yàn)。同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性與穩(wěn)定性。適合對(duì)動(dòng)力有一定追求，希望車輛在城市道路和高速公路上都能展現(xiàn)出良好性能的消費(fèi)者。

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為寶馬4系的“性能擔(dān)當(dāng)”，是一款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩轉(zhuǎn)速可在1380到5000轉(zhuǎn)每分鐘實(shí)現(xiàn)，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。其充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，能讓車輛在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的推背感，帶來極致的速度與激情。在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢就更加明顯，源源不斷的動(dòng)力輸出仿佛取之不盡。缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體的組合，讓它在性能出眾的同時(shí)，也保持著較好的平衡。鐘情于高性能駕駛，渴望體驗(yàn)賽道級(jí)激情，對(duì)車輛動(dòng)力有著苛刻要求的消費(fèi)者，無疑會(huì)對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)青睞有加。

這三款發(fā)動(dòng)機(jī)如同寶馬4系的三把“鑰匙”，分別打開了不同駕駛風(fēng)格和需求的大門。無論你是追求平穩(wěn)實(shí)用，還是熱衷激情澎湃，寶馬4系都能憑借這三款發(fā)動(dòng)機(jī)為你提供與之匹配的駕駛體驗(yàn)，帶你在汽車的世界里自由馳騁，領(lǐng)略不同動(dòng)力所帶來的獨(dú)特魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）