自動(dòng)擋換擋時(shí)并非都需要踩剎車。一般來(lái)說(shuō)，只有從 P 擋掛入其他擋位時(shí)必須踩剎車，這是出于安全設(shè)計(jì)，能防止車輛意外移動(dòng)。而在其他擋位相互切換時(shí)，情況各有不同，比如 D 擋與 R 擋切換需車輛靜止并踩剎車，行駛中 D 擋與 S 擋、M 擋切換通常無(wú)需踩剎車?？傊詣?dòng)擋換擋是否踩剎車要依據(jù)具體擋位切換情況來(lái)定 。

當(dāng)從 P 擋掛入其他擋位時(shí)，踩剎車是必不可少的操作。這背后有著至關(guān)重要的安全考量。曾經(jīng)，汽車行駛過程中“搶跑事件”或“意外加速事件”頻繁發(fā)生，為了有效避免這類情況，如今的車輛配備了換擋鎖止功能。只有踩下剎車，才能解除 P 擋的鎖止?fàn)顟B(tài)，從而換到其他擋位。就好像給車輛設(shè)置了一道安全關(guān)卡，只有通過剎車這個(gè)“鑰匙”，才能開啟換擋的通道，保障駕乘人員以及周圍行人、車輛的安全。

在 D 擋與 R 擋相互切換時(shí)，必須要讓車輛處于完全靜止的狀態(tài)，同時(shí)踩下剎車。這是因?yàn)檫@兩個(gè)擋位所代表的行駛方向截然不同，一個(gè)是前進(jìn)，一個(gè)是后退。如果在車輛未停穩(wěn)或者不踩剎車的情況下進(jìn)行切換，很可能會(huì)對(duì)車輛的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)造成嚴(yán)重的損害，就如同讓高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器突然逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，零部件之間的沖擊和磨損會(huì)大大增加，長(zhǎng)此以往，會(huì)縮短動(dòng)力系統(tǒng)的使用壽命。

而在行駛過程中，D 擋與 S 擋、M 擋之間的切換通常不需要踩剎車。比如在超車、爬坡等場(chǎng)景下，當(dāng)你想從 D 擋切換到 S 擋或者 M 擋時(shí)，車輛能夠根據(jù)你的操作平穩(wěn)地進(jìn)行擋位切換，以獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。這就像是給你的駕駛過程提供了更多靈活的選擇，讓你在不同的路況和駕駛需求下，都能輕松應(yīng)對(duì)，享受更加順暢、自如的駕駛體驗(yàn)。

此外，N 擋與 D 擋、R 擋之間的切換也有相應(yīng)規(guī)則。從 N 擋掛入 R 擋、D 擋時(shí)，需要踩住剎車并按住鎖止按鈕；而從 R 擋、D 擋掛入 N 擋時(shí)則可直接操作。但一定要牢記，切不可從 D 擋掛入 N 擋進(jìn)行空擋滑行，這種行為會(huì)對(duì)自動(dòng)變速箱造成不可挽回的傷害，就像給精密的鐘表強(qiáng)行打亂齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，最終導(dǎo)致整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障。

總之，熟悉并遵循自動(dòng)擋換擋時(shí)的剎車操作規(guī)則，不僅能保護(hù)車輛的各個(gè)系統(tǒng)，延長(zhǎng)車輛使用壽命，更能在駕駛過程中保障安全，讓你在每一次出行中都能安心、舒適地抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）