長安 CX20 的油耗因車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素而有所不同，官方綜合油耗在 5.3 - 7.5L/100km，車主實(shí)際平均油耗大多在 7 - 9.5L/100km 。就像不同的樂章需要不同的演奏方式，不同的車型配置和駕駛場景也會帶來油耗的差異。比如 1.3L、1.4L 不同排量車型，工信部油耗和車主平均油耗各有不同；駕駛習(xí)慣上，急加速、空擋滑行等不良習(xí)慣會使油耗增加。

具體到不同車型版本，長安 CX20 2011 款 1.3L 手動標(biāo)準(zhǔn)版，手動擋車型的工信部油耗為 6.7L/100km ，而車主平均油耗達(dá)到 7.2L/100km。這細(xì)微的差距，恰似理想與現(xiàn)實(shí)之間的那道鴻溝，是理論數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛狀況碰撞的結(jié)果。再看 1.3 升 4 擋自動車型，平均油耗為 9.08 升，油耗范圍在 7.82 - 10.35 升；1.3 升 5 擋手動車型平均油耗 7.73 升，油耗范圍處于 6.74 - 8.72 升。不同的擋位設(shè)置，就如同不同的賽道，車輛在上面行駛，油耗自然也會呈現(xiàn)出不同的軌跡。

1.4 升的車型也不例外，5 擋 AMT 車型平均油耗 7.40 升，油耗范圍是 6.38 - 8.43 升；5 擋手動車型平均油耗 7.11 升，油耗范圍在 6.20 - 8.02 升。這些數(shù)據(jù)的背后，是發(fā)動機(jī)與變速箱的默契配合程度不同，以及駕駛者操控手法的差異所導(dǎo)致的。

除了車型本身的因素，車輛的使用狀況對油耗的影響也不容小覷。車輛載重便是其中之一，想象一下，車輛就如同一個背負(fù)行囊的行者，行囊越重，前行時耗費(fèi)的力氣就越大，油耗也就越高，所以減少不必要的負(fù)重，能讓車輛在前行的道路上更加輕松，從而達(dá)到省油的目的。

定期保養(yǎng)和檢查車輛更是維持低油耗的關(guān)鍵?；鸹ㄈ缤囕v的“點(diǎn)火使者”，普通火花塞壽命在 3 - 5 萬公里，銥金火花塞為 5 - 8 萬公里，鉑金火花塞可達(dá) 10 萬公里左右，一旦它們損壞，點(diǎn)火能量下降，就像點(diǎn)燃的火焰不夠旺盛，車輛就需要更多的“動力燃料”來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然上升。而蓄電池，這個看似不起眼的部件，一般使用 2 - 3 年會虧電，導(dǎo)致啟動電壓不足，此時車輛啟動困難，油耗也會像脫韁的野馬般飆升。

此外，天氣、風(fēng)速和胎壓等外部因素也會參與到油耗的“調(diào)控”中來。寒冷的天氣會讓發(fā)動機(jī)需要更多的能量來預(yù)熱，大風(fēng)天氣下車輛行駛的阻力增大，胎壓不足則會使輪胎與地面的摩擦力增加，這些都會使油耗增加?？傊?，長安 CX20 的油耗就像一個復(fù)雜的謎題，需要我們從多個角度去解讀和應(yīng)對，才能讓它在經(jīng)濟(jì)與動力之間找到最佳的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）