汽車后霧燈只有一個(gè)，主要是出于安全和法規(guī)等多方面的考量。一方面，后霧燈與剎車燈同為紅色，兩個(gè)后霧燈容易讓后車在雨霧天誤判為前車剎車，引發(fā)事故，單個(gè)霧燈更易與剎車燈區(qū)分，也能引起后方司機(jī)注意。另一方面，歐盟法規(guī)允許配置一顆或兩顆后霧燈，若兩顆則位置需和剎車燈相距10cm以上，很多車企為兼顧美感就選擇裝一個(gè)。

同時(shí)，從人類視覺習(xí)慣和駕駛便利性的角度來(lái)看，司機(jī)往往對(duì)對(duì)稱燈光容易產(chǎn)生麻痹反應(yīng)，而單獨(dú)的一只后霧燈反而更能引起后方司機(jī)的注意。并且我國(guó)交通規(guī)則規(guī)定車輛靠右行駛，駕駛員處于左邊位置，左邊的后霧燈便于駕駛員直觀看到車輛位置，從而更準(zhǔn)確地判斷自身車輛在道路上的情況。

此外，后霧燈的主要作用是在霧天、雨天等惡劣天氣條件下，以穿透力強(qiáng)的光色向遠(yuǎn)后方傳遞視覺信號(hào)，清晰地告知其他車輛自己的位置，防止追尾事故的發(fā)生。在這種情況下，一個(gè)具備足夠穿透力和辨識(shí)度的后霧燈，其實(shí)就已經(jīng)能夠很好地完成它的使命，滿足安全警示的需求。

總之，汽車后霧燈只有一個(gè)，是多種因素共同作用的結(jié)果。這看似簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，背后實(shí)則蘊(yùn)含著對(duì)行車安全、法規(guī)要求、視覺習(xí)慣以及車輛整體設(shè)計(jì)等多方面的綜合權(quán)衡 ，是汽車工程師們智慧的結(jié)晶，旨在為我們創(chuàng)造更加安全、便捷的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）