豐田汽車使用的變速箱種類多樣，主要有 Aisin 愛信、ZF 采埃孚、JATCO 加特可等，還會(huì)用到麥格納的 Getrag 系列 DCT 以及 Direct Shift 系列變速箱。愛信變速箱憑借體積小、傳動(dòng)效率高等優(yōu)勢(shì)深受豐田青睞；采埃孚傳動(dòng)效率高但質(zhì)量欠穩(wěn)；加特可作為 CVT 領(lǐng)域佼佼者，其產(chǎn)品也被豐田采用。豐田依車型特性與市場(chǎng)需求合理選變速箱，力求最佳性能與體驗(yàn) 。

Aisin 愛信變速箱在豐田汽車的眾多車型中廣泛應(yīng)用，堪稱變速箱領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。它自動(dòng)變速器產(chǎn)品線極為豐富，像常見的 4 速、5 速、6 速、8 速以及 CVT 無(wú)級(jí)變速箱等都有涉及。因其體積小巧，能在有限的車輛空間內(nèi)靈活布局，且傳動(dòng)效率高，換擋速度更是快人一步，仿佛一位靈動(dòng)的舞者，在擋位之間輕盈切換。豐田旗下不少經(jīng)典車型，例如漢蘭達(dá)、威爾法 、卡羅拉、亞洲龍等都選用了愛信變速箱，讓車輛在動(dòng)力傳輸上表現(xiàn)得高效且流暢，為駕駛者帶來(lái)平順且愉悅的駕駛感受。

ZF 采埃孚變速箱，以其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能在汽車行業(yè)中聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。它的傳動(dòng)效率之高，能夠充分將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，讓車輛在加速過(guò)程中迅猛有力。同時(shí)，其帶來(lái)的駕乘舒適性也令人稱贊，仿佛將車內(nèi)打造成了一個(gè)寧?kù)o且平穩(wěn)的移動(dòng)空間。不過(guò)，它在質(zhì)量穩(wěn)定性方面存在一些小瑕疵，就如同一塊美玉上的細(xì)微瑕疵，雖不影響整體的光芒，但偶爾也會(huì)給使用者帶來(lái)一些小困擾。像本田皇冠路就使用了采埃孚的 9at 變速箱，在豐田部分車型上也能見到它的身影。

JATCO 加特可作為世界上最大的自動(dòng)變速器制造商之一，在 CVT 變速器領(lǐng)域更是占據(jù)著舉足輕重的地位，全球市場(chǎng)份額高達(dá) 80%，堪稱 CVT 領(lǐng)域的巨擘。它所生產(chǎn)的 CVT 變速器被視為汽車變速器的發(fā)展方向，工作時(shí)沒(méi)有明顯的頓挫感，換擋過(guò)程無(wú)比平順，宛如行云流水一般自然。這一特性極大地提升了汽車的乘坐舒適性，讓車內(nèi)乘客在旅途中盡享安穩(wěn)與愜意。豐田旗下的一些車型，也采用了加特可的 CVT 產(chǎn)品，為車輛增添了一抹平順舒適的色彩。

麥格納的 Getrag 系列 DCT 同樣不容小覷，作為世界上最大的獨(dú)立齒輪箱制造商之一，麥格納的這款雙離合器變速器是當(dāng)今先進(jìn)技術(shù)的代表。它的換擋時(shí)間極短，最快僅需 0.2 秒，動(dòng)力連接流暢順滑，幾乎感受不到頓挫感，仿佛動(dòng)力在傳輸過(guò)程中從未有過(guò)間斷，如同一股源源不斷的清泉，為車輛提供持續(xù)且穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

Direct Shift 系列變速箱也在豐田的產(chǎn)品陣營(yíng)中占有一席之地。以廣汽豐田領(lǐng)尚為例，這款車搭載的 Direct Shift 系列變速箱，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和技術(shù)，為車輛的動(dòng)力傳輸提供了可靠的保障，讓車輛在行駛過(guò)程中展現(xiàn)出穩(wěn)定且高效的性能。

豐田汽車在變速箱的選擇上，猶如一位精心調(diào)配美食的大廚，根據(jù)不同車型的“口味”——車型特點(diǎn)，以及市場(chǎng)的“需求”——消費(fèi)者的期望，巧妙地選用最合適的變速箱。通過(guò)這種方式，豐田確保每一款車型都能在動(dòng)力性能、駕駛體驗(yàn)以及舒適性等方面達(dá)到最佳平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕乘感受，這也是豐田汽車能夠在汽車市場(chǎng)上長(zhǎng)盛不衰的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）