判斷火花塞是否需要更換，可從使用里程和車輛表現(xiàn)兩方面入手。通常普通火花塞約4萬公里、鉑金火花塞約8 - 10萬公里就需更換。若里程未到，但車輛出現(xiàn)怠速抖動，那可能是火花塞點火能力不足致氣缸燃燒不均；加速性能變差、油耗升高，或許是火花塞能量不夠使燃燒不充分；啟動困難，也可能是火花塞點火能力下降。總之，多留意這些方面，就能知曉火花塞是否該換。

當(dāng)車輛在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)明顯的抖動，就像人在輕微顫抖一樣，這很可能是火花塞在發(fā)出“求救信號”。由于火花塞電極間隙隨著使用時間逐漸變大，或者內(nèi)阻增加，其點火能力就會大打折扣，使得氣缸內(nèi)的燃燒過程變得不均勻，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)也因此失去了應(yīng)有的平穩(wěn)，進(jìn)而導(dǎo)致怠速抖動現(xiàn)象的出現(xiàn)。

而當(dāng)你在駕駛過程中感覺車輛的加速性能大不如前，原本輕踩油門就能順暢加速的車輛，現(xiàn)在加速時顯得十分“拖沓”，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升緩慢，甚至還會出現(xiàn)一頓一頓的情況，這也極有可能是火花塞的問題。因為在加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快速提高，此時就需要火花塞提供足夠強(qiáng)大的能量進(jìn)行及時點火，可一旦火花塞能量不足，點火延遲，汽油的燃燒過程就會變得緩慢且滯后，動力自然也就變差了。

油耗升高也是一個不容忽視的跡象。如果發(fā)現(xiàn)車輛的油耗莫名其妙地增加，排除了駕駛習(xí)慣等因素后，就要考慮火花塞的狀況。由于火花塞點火能力不足，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的混合氣無法充分燃燒，部分汽油未經(jīng)燃燒就直接排出，這不僅造成了能源的浪費，而且車輛的電腦檢測到這種情況后，會自動加大噴油量來維持正常運轉(zhuǎn)。與此同時，未充分燃燒產(chǎn)生的積碳還會逐漸聚集，進(jìn)一步降低汽油的利用率，使得油耗居高不下。

還有啟動困難這一現(xiàn)象。在寒冷的早晨，當(dāng)你轉(zhuǎn)動車鑰匙時，原本一下就能啟動的車輛，現(xiàn)在啟動時間明顯變長，甚至需要多次嘗試才能成功啟動，這時候火花塞的點火能力下降可能就是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｔ诘蜏丨h(huán)境下，火花塞的點火能力會進(jìn)一步降低，難以順利點燃混合氣，導(dǎo)致啟動變得困難重重。

除了上述車輛表現(xiàn)外，還可以通過檢查火花塞的電極間隙和外觀來判斷。正常的電極間隙有一定的范圍，比如約0.4 - 0.8mm，可用專門儀器測量，若大于0.8mm就可能需要更換；電極外觀正常應(yīng)為棕黃色或鐵銹色、表面光滑無積碳，要是變黑、有嚴(yán)重積碳或油乎乎，以及陶瓷部分有裂紋、破損或內(nèi)部擊穿等，都意味著火花塞該“退休”了。總之，多關(guān)注這些細(xì)節(jié)，才能讓愛車的“心臟”——發(fā)動機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，讓你的駕駛之旅更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）