自動擋汽車駕駛技巧眾多，涵蓋啟動、行駛、停車等多個環(huán)節(jié)。啟動時確保在 P 或 N 檔，能保護車輛；行駛中合理利用不同檔位，如長坡用 S 或 L 檔，平路用 D 檔，遵循“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”原則；等紅燈短時間踩剎車保持 D 檔，長時間則掛 N 檔拉手剎；停車時先拉手剎再掛 P 檔。掌握這些技巧，能讓駕駛更順暢、安全，延長車輛使用壽命 。

在起步環(huán)節(jié)，新手可遵循“踩剎車-打火-掛擋（P 到 D）-松手剎-抬腳剎-給油-起步”的步驟，而駕駛經(jīng)驗更為豐富的高手，通常會先接通電源（不打著發(fā)動機），踩剎車、掛擋到 N 檔后再點火 ，之后由 N 檔掛入 D 檔 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。還有一種進階做法是，踩下油門 ，當轉速上升到換擋區(qū)間（大約 2000 - 2500 轉之間）輕收油門 ，自動檔變速箱會做出升擋指令，再加油，逐次加檔、提速，松油門加檔后 ，再次踩下油門不可過重。這樣的起步方式不僅能讓車輛平穩(wěn)前行，還能減少對變速箱的沖擊。

當需要超車時，新手往往會深踩油門，但高手則會采用先松油門 ，再一腳踩下去的策略。這種操作能讓車輛迅速降檔，獲得更強的扭矩輸出，完成超車后， 松開油門即可。若需迅速提速， 還應配合使用限制擋，比如 S 檔或者 L 檔，以獲得更直接的動力響應，讓超車過程一氣呵成，保障行車安全。

在遇到紅燈時，駕駛技巧也有所講究。新手可能習慣踩剎車或踩剎車掛 P 檔，然而這樣不僅增加了腳部的疲勞感，頻繁在 P 檔和 D 檔之間切換，也會對變速箱產(chǎn)生一定的損耗。高手則會選擇拉手剎、掛 N 檔，這樣既放松了腳部，又減少了對變速箱的不必要操作，延長了變速箱的使用壽命。

至于剎車環(huán)節(jié)，新手常常一 D 到底，減速完全依靠剎車。但在上下坡道的時候，這種做法會使剎車系統(tǒng)承受較大壓力，增加磨損。高手則會巧妙地使用 1/2 檔（限制擋），利用發(fā)動機的牽制作用輔助剎車，不僅能減輕剎車系統(tǒng)的負擔，還能讓車輛在坡道上行駛得更加平穩(wěn)，避免車速過快難以控制的情況發(fā)生。

停車看似簡單，卻也有其門道。新手可能會直接掛 P 檔，然后松開腳剎、拉上手剎、拔鑰匙。但正確的停車步驟應該是先踩住剎車，拉緊手剎，將擋位推入 P 檔，最后輕抬起腳剎，再拔鑰匙。這樣做可以避免在車輛未完全停穩(wěn)時掛入 P 檔，對變速箱內(nèi)部的鎖止機構造成損傷，保障車輛下次啟動時的順暢。

另外，自動駐車 Auto Hold 功能也是自動擋汽車的一大便利配置。開啟后，車輛在停車時會自動施加制動，無需一直踩著剎車，再次起步時，只需輕踩油門即可自動解除制動，操作十分便捷。不過，在一些需要多次調(diào)整停車位置的場景下，比如狹小空間停車，可暫時關閉該功能，以免頻繁觸發(fā)自動駐車影響操作效率。

自動啟停功能在城市正常路況下開啟，能有效減少車輛怠速時的燃油消耗，達到節(jié)能減排的效果。但在高速行駛或者短期擁堵路況中，頻繁的啟停可能會影響駕駛體驗，此時可以選擇關閉該功能。而定速巡航功能則更適合在高速公路上使用，設定好固定速度后，駕駛員無需一直踩住油門，能有效減輕駕駛疲勞，但在城市道路中，由于路況復雜，應關閉該功能，以防突發(fā)情況來不及反應。

此外，在日常駕駛中，還有一些細節(jié)需要注意。手不要一直放在檔把上，因為這樣很容易在不經(jīng)意間誤觸換擋按鈕，導致車輛出現(xiàn)不必要的換擋動作，影響行車安全。同時，不要輕易使用 N 檔滑行，特別是在下坡時，N 檔滑行不僅無法達到省油的目的，還會使變速箱內(nèi)部的潤滑和油壓出現(xiàn)異常，嚴重時可能損壞變速箱。

總之，自動擋汽車的駕駛技巧豐富多樣，每個環(huán)節(jié)都蘊含著對車輛性能的理解和對安全駕駛的考量。駕駛員需要不斷積累經(jīng)驗，熟練掌握這些技巧，才能在駕駛過程中更加游刃有余，讓每一次出行都成為一種享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）