汽車(chē)前橋主要有轉(zhuǎn)向、承載、傳遞動(dòng)力等功能，后橋則根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式不同，或僅承載，或兼具驅(qū)動(dòng)、減速、差速等功能。前橋如汽車(chē)的“方向舵手”，借助轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，同時(shí)承載車(chē)身重量、傳遞各方向作用力。而后橋在不同驅(qū)動(dòng)布局中各司其職，后驅(qū)時(shí)是動(dòng)力傳遞關(guān)鍵，前驅(qū)時(shí)默默承擔(dān)承載重任。它們都是汽車(chē)不可或缺的重要部件 。

具體而言，前橋作為汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋，它與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)緊密相連。就像是人體的神經(jīng)系統(tǒng)指揮肢體動(dòng)作一樣，精準(zhǔn)地將轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向力傳遞到車(chē)輪，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)靈活地改變行駛方向。當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，這一細(xì)微的動(dòng)作經(jīng)過(guò)前橋的巧妙傳導(dǎo)，讓汽車(chē)能夠按照我們的意愿轉(zhuǎn)彎。

同時(shí)，前橋還肩負(fù)著承載的重要使命。它要承受來(lái)自車(chē)架以及整車(chē)的部分重量，如同堅(jiān)實(shí)的基石，為車(chē)輛的平穩(wěn)行駛提供可靠保障。在制動(dòng)時(shí)，前橋還要承受制動(dòng)力和力矩，確保車(chē)輛能夠迅速且安全地停下來(lái)。而且，前橋能夠傳遞車(chē)架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩，猶如一位全能的“搬運(yùn)工”，將各種力有序地傳遞和分配，保障車(chē)輛行駛過(guò)程中的力的平衡。

而后橋在不同的驅(qū)動(dòng)形式下，展現(xiàn)出多樣的功能。在后置后驅(qū)的車(chē)輛中，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋，就像是汽車(chē)的“動(dòng)力心臟”，它是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的關(guān)鍵后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)一系列傳動(dòng)裝置，最終由后橋傳遞到車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。

后橋由兩個(gè)半橋組成，具備半橋差速運(yùn)動(dòng)的能力，這一特性至關(guān)重要。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能夠確保左右車(chē)輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，就如同為車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎提供了一種“自適應(yīng)調(diào)節(jié)”機(jī)制，讓車(chē)輛能夠更加靈活、平穩(wěn)地完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。

若是在前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛中，后橋雖不承擔(dān)驅(qū)動(dòng)的任務(wù)，但它作為支撐車(chē)輪和連接后車(chē)輪的裝置，默默發(fā)揮著承載的作用。像一位沉穩(wěn)的“守護(hù)者”，維持著車(chē)輛后部的穩(wěn)定，與前橋共同協(xié)作，保證車(chē)輛行駛的安全性和舒適性。

汽車(chē)前橋與后橋，雖分工有所不同，但卻默契配合，共同為汽車(chē)的正常行駛保駕護(hù)航。它們就如同汽車(chē)的左膀右臂，缺少任何一方，汽車(chē)都無(wú)法順利馳騁在路上。無(wú)論是城市街道的穿梭，還是高速公路的飛馳，亦或是復(fù)雜路況的越野，前橋和后橋都堅(jiān)守著自己的崗位，以各自獨(dú)特的功能，為我們帶來(lái)安全、舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）