三菱歐藍(lán)德的ECO代表經(jīng)濟(jì)型駕駛模式，是英文Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動(dòng)力）的縮寫。在該模式下，行車電腦會(huì)控制氣缸噴油量、改變換擋邏輯、抑制車輛動(dòng)力輸出，深踩油門也會(huì)緩慢提速。ECO模式分主動(dòng)和被動(dòng)兩種，主動(dòng)式有獨(dú)立按鍵，能調(diào)節(jié)車輛設(shè)置；被動(dòng)式無(wú)專門開關(guān)，指示燈亮起起提醒作用。開啟此模式能降低油耗，是環(huán)保經(jīng)濟(jì)的駕駛方式。

具體而言，主動(dòng)式ECO模式為駕駛者提供了更直接的操控體驗(yàn)。當(dāng)你按下那個(gè)獨(dú)立的按鍵，儀表盤上的指示燈隨之亮起，此時(shí)車輛就如同收到指令的“節(jié)能小衛(wèi)士”，自動(dòng)對(duì)多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。節(jié)氣門開度會(huì)被精準(zhǔn)控制，避免不必要的燃油浪費(fèi)；變速箱換擋邏輯也悄然改變，使得擋位切換更加平順且高效，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間；就連空調(diào)輸出功率也會(huì)相應(yīng)調(diào)整，在保證車內(nèi)舒適度的同時(shí)，盡可能降低能耗。這種主動(dòng)干預(yù)的方式，能讓車輛在各種路況下都能迅速進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)。

而被動(dòng)式ECO模式則像是一位默默觀察的“智能導(dǎo)師”。雖然沒(méi)有專門的開關(guān)，但儀表盤上的指示燈卻時(shí)刻留意著你的駕駛行為。當(dāng)你的駕駛操作達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，指示燈亮起，這是對(duì)駕駛者良好駕駛習(xí)慣的一種肯定與提醒。它鼓勵(lì)著駕駛者持續(xù)保持高效、節(jié)能的駕駛方式，在潛移默化中幫助駕駛者養(yǎng)成更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的駕駛習(xí)慣。

三菱歐藍(lán)德的ECO模式在不同場(chǎng)景下都能發(fā)揮獨(dú)特作用。在日常城市道路行駛中，面對(duì)頻繁的紅綠燈和走走停停的交通狀況，開啟ECO模式，車輛會(huì)盡量保持較低的行駛速度，行車電腦精確控制氣缸噴油量，換擋邏輯的改變讓車輛在低速行駛時(shí)也能高效運(yùn)行，從而顯著降低油耗，節(jié)省燃油開支。而且，減少的尾氣排放，也為城市的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)了一份力量。

在長(zhǎng)途駕駛中，ECO模式同樣能大顯身手，優(yōu)化剎車、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，使車輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)、節(jié)能，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的價(jià)值。不過(guò)，值得注意的是，車速超過(guò)120公里/小時(shí)、停車怠速、處于N/P擋位、手動(dòng)模式特別是爬坡等情況下，ECO模式可能不太適用或會(huì)失效，此時(shí)駕駛者應(yīng)依據(jù)實(shí)際駕駛情況靈活選擇是否開啟ECO模式，讓車輛的性能發(fā)揮得更加完美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）