汽車耗油量大可能是由駕駛習(xí)慣、車輛自身狀況以及外部因素等多方面原因造成的。不良駕駛習(xí)慣，如急停急剎、長時(shí)間怠速等，會(huì)額外消耗燃油；車輛自身的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、傳感器故障、輪胎胎壓異常等問題，也會(huì)影響燃油的正常消耗；此外，冬天氣溫低、車輛負(fù)載過重等外部因素，同樣會(huì)讓油耗增加。總之，多種因素交織，共同影響著汽車的油耗。

從駕駛習(xí)慣層面深入剖析，那些頻繁進(jìn)行急加速、急剎車操作的行為，就如同一個(gè)任性的舞者，在道路上毫無規(guī)律地跳動(dòng)。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，這必然要消耗更多燃油；而急剎車則讓車輛好不容易積累的動(dòng)能瞬間消散，后續(xù)再次啟動(dòng)又得重新消耗燃油來提升速度，如此反復(fù)，油耗自然居高不下。

還有部分駕駛者習(xí)慣長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如在堵車時(shí)不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車輛處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，這就像是一個(gè)一直開著卻不工作的機(jī)器，白白浪費(fèi)著燃油。另外，拖換擋駕駛也不可取，該升擋時(shí)不升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，會(huì)使燃油消耗增加；該降擋時(shí)未降擋，車輛動(dòng)力不足，同樣會(huì)加大燃油的消耗。

車輛自身的狀況對(duì)油耗的影響也不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是個(gè)常見問題，積碳會(huì)吸附燃油，使燃油不能充分參與燃燒，造成能量浪費(fèi)，油耗也就相應(yīng)增加。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)損壞時(shí)，它無法準(zhǔn)確感知尾氣中的氧含量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比失衡，燃油不能精準(zhǔn)噴射，進(jìn)而使油耗升高。

而火花塞故障會(huì)影響點(diǎn)火效果，點(diǎn)火不良或不及時(shí)，燃油就不能有效燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，油耗也會(huì)跟著上升。再看輪胎方面，如果胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力顯著增加，車輛就需要消耗更多燃油來克服這種阻力；若輪胎磨損嚴(yán)重，不僅摩擦力改變，還可能導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，同樣會(huì)讓油耗增加。還有機(jī)油加注量過多的情況，過多的機(jī)油會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，動(dòng)力性減弱，為了維持正常行駛，就需要更多燃油來提供動(dòng)力。

外部因素同樣會(huì)在不知不覺中影響汽車的油耗。冬季氣溫較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長時(shí)間來達(dá)到正常工作溫度，在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油策略會(huì)有所調(diào)整，噴油量相對(duì)增加，從而導(dǎo)致油耗上升。當(dāng)車輛負(fù)載過重，比如后備箱長期存放大量不必要的物品，或者隨意給車增加大圍擋、尾翼、絞盤和行李架等，車輛就像背著重重的殼在前行，需要更大的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)，油耗自然會(huì)升高。

此外，大熱天完全打開窗戶，會(huì)增加車輛行駛時(shí)的風(fēng)阻，就如同在逆風(fēng)前行；而堵車時(shí)開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外提供動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，這都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，進(jìn)而讓油耗攀升。

綜上所述，汽車耗油量大是多種因素共同作用的結(jié)果。我們?nèi)粝虢档陀秃模托枰獜母纳岂{駛習(xí)慣、定期維護(hù)車輛以及合理應(yīng)對(duì)外部環(huán)境等多方面入手，讓愛車在經(jīng)濟(jì)節(jié)能的狀態(tài)下順暢行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）