汽車怠速時(shí)是能給電瓶充電的。汽車運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，只要發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就能為電瓶補(bǔ)充電量。這就如同一條源源不斷的能量輸送線，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電瓶中。

不過，怠速充電效率相對(duì)較低，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)輸出電量有限，且車內(nèi)設(shè)備也會(huì)耗電。所以，雖然能充電，但要按需合理安排。

汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一般與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速密切相關(guān)，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的2.5到3倍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，正常發(fā)電機(jī)1000轉(zhuǎn)/分鐘左右就能發(fā)出12V以上電壓，2000轉(zhuǎn)/分鐘左右發(fā)出的電壓給電瓶充電就毫無問題。

而且，調(diào)節(jié)器和勵(lì)磁線圈能夠調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定，這為怠速充電提供了堅(jiān)實(shí)的保障，也讓現(xiàn)在的車子在怠速狀態(tài)下給電瓶充電成為一件確定的事情。

判斷怠速是否在充電，可通過觀察儀表盤。一般來說，有一個(gè)長方形帶正負(fù)電極圖形的電池標(biāo)志，如果這個(gè)標(biāo)志亮了，就代表沒在充電，若沒亮，則表明充電正在進(jìn)行中。家用車怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)提供的電壓大約為14V、電流40A左右。

值得注意的是，充電時(shí)間受諸多客觀因素影響。如果車子停放一周，原地怠速充10分鐘基本能保證電量充足；要是停放20多天，原地怠速充電20到30分鐘則更為穩(wěn)妥。

原地怠速充電時(shí)，盡量把車上大功率用電器關(guān)掉，不然可能讓電瓶永久性損壞。雖然原地怠速會(huì)耗油還可能產(chǎn)生積碳，但相較于頻繁加減速產(chǎn)生的積碳，影響相對(duì)較小。然而，汽車電瓶長時(shí)間停放會(huì)“硫化”，這種情況下不太建議原地怠速充電。

電瓶如同汽車的“心臟”儲(chǔ)備能量，為車輛各部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力支持。若電瓶出現(xiàn)嚴(yán)重虧電或老化現(xiàn)象，就不太適合原地怠速充電了。

當(dāng)我們需要為電瓶充電時(shí)，除了怠速充電這種方式，長途駕駛能讓發(fā)電機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下持續(xù)工作，是快速充電的好選擇；減少車內(nèi)電器的使用，也能降低電瓶的耗電量，讓充電效果更顯著；此外，使用電瓶專用充電器則更為專業(yè)和高效。在日常使用中，我們也要多關(guān)注電瓶的健康狀況，畢竟它的正常運(yùn)行是汽車穩(wěn)定行駛的重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）