十代雅閣的極限速度可達(dá) 200 公里/小時。這一速度的達(dá)成并非偶然，而是諸多因素共同作用的結(jié)果。從動力配置上看，其搭載的 1.5 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與無級變速箱默契配合，提供強(qiáng)勁動力輸出；車身尺寸設(shè)計合理，保障了高速行駛的穩(wěn)定性；前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提升操控性，更好應(yīng)對高速路況。但實(shí)際駕駛切記安全第一。

具體來說，這臺 1.5 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá) 194 匹，最大扭矩為 260 ?！っ?，最大功率為 143 千瓦。這樣充沛的動力儲備，就如同為十代雅閣注入了一股勇往直前的力量，在平坦開闊的道路上，能夠源源不斷地推動車輛加速前行。而與之匹配的無級變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，使得動力傳遞幾乎沒有頓挫感，讓發(fā)動機(jī)的動力得以高效地傳輸?shù)杰囕?，助力車輛輕松邁向更高的速度。

車身設(shè)計方面，十代雅閣的長寬高分別為 4893mm、1862mm、1449mm，軸距達(dá)到 2830mm，前輪距為 1600mm，后輪距為 1610mm。這樣的“身材”比例，賦予了車輛更好的重心分布和行駛穩(wěn)定性。寬大的車身能夠降低車輛在高速行駛時的風(fēng)阻系數(shù)，減少氣流對車身的干擾，仿佛給車輛披上了一件風(fēng)馳電掣的“披風(fēng)”，使得它在高速行駛時能夠穩(wěn)穩(wěn)地貼地前行。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的精心調(diào)校，也為極限速度的實(shí)現(xiàn)提供了有力支撐。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)敏捷，能夠快速過濾路面的細(xì)微顛簸，為車輛在高速行駛時提供良好的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。而后多連桿式獨(dú)立懸架則能夠更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動軌跡，在高速過彎或者應(yīng)對復(fù)雜路況時，保持車輪與地面的良好附著力，讓車輛的操控性和舒適性都得到了極大提升，宛如一位技藝精湛的舞者，在高速的舞臺上翩翩起舞，應(yīng)對自如。

然而，盡管十代雅閣具備達(dá)到 200 公里/小時極限速度的能力，但在現(xiàn)實(shí)世界的道路上，我們絕不能輕易去挑戰(zhàn)這一速度。交通規(guī)則是保障我們安全出行的“守護(hù)天使”，不同的道路有著不同的限速規(guī)定，這些規(guī)定并非束縛，而是對我們生命安全的有力保護(hù)。我們應(yīng)當(dāng)在安全的速度范圍內(nèi)駕駛，盡情享受十代雅閣帶來的舒適與便捷，讓每一次出行都成為一段安心愉悅的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）