唐 DM 的百公里油耗因車型版本、駕駛路況、駕駛習(xí)慣等因素有所不同，大致在 4.3L 到 12L 左右。作為一款插電式混動 SUV，其混動版工信部百公里油耗約 4.3L 左右，實(shí)際駕駛中，市內(nèi)擁堵路況油耗表現(xiàn)較好，高速行駛時(shí)大約在 6.2L 到 8L ，而處于磨合期且市區(qū)基本通暢時(shí)可能在 12 個(gè)油左右?？傊?，多種因素交織使得它的油耗存在一定波動范圍 。

具體而言，不同版本的唐 DM 在油耗表現(xiàn)上各有差異。燃油版唐 DM 的工信部百公里油耗為 8.8L ，這一數(shù)據(jù)為該版本車型在標(biāo)準(zhǔn)工況下的燃油消耗參考值。在實(shí)際駕駛場景里，當(dāng)車輛穿梭于車水馬龍的街市，頻繁的啟停會讓發(fā)動機(jī)更多地參與工作，能耗可能會達(dá)到 9.0L 左右。而在高速公路上，路況相對良好，車輛行駛較為穩(wěn)定，實(shí)際測試能耗約 6.2L 。這一高一低的油耗表現(xiàn)，反映出車輛在不同路況下發(fā)動機(jī)的負(fù)荷變化對油耗的顯著影響。

再看混動版車型，其在能耗方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。得益于電動與燃油動力的協(xié)同配合，混動版唐 DM 的工信部百公里油耗能低至 4.3L 左右。在日常駕駛中，如果駕駛員善于合理運(yùn)用混合動力和純電動模式，根據(jù)路況巧妙切換，避免急加速、急減速這類激烈的駕駛行為，并且合理使用定速巡航系統(tǒng)，那么就有可能在實(shí)際駕駛中接近甚至低于工信部油耗。例如在市內(nèi)擁堵路況下，電動模式的適時(shí)介入，能有效減少發(fā)動機(jī)在低效區(qū)間的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，從而降低油耗。

駕駛習(xí)慣對于唐 DM 的百公里油耗影響也不容小覷。一個(gè)溫和駕駛、提前預(yù)判路況、避免不必要急剎車的駕駛員，車輛的油耗往往會處于較低水平。相反，若駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁大腳油門、急加速超車，油耗則會明顯升高。而且，車輛的負(fù)載情況、輪胎氣壓等因素同樣會對油耗產(chǎn)生作用。滿載乘客和大量行李時(shí)，車輛需要消耗更多能量來驅(qū)動，油耗自然會增加；輪胎氣壓不足，滾動阻力增大，也會導(dǎo)致油耗上升。

唐 DM 的百公里油耗是一個(gè)受多種因素共同作用的動態(tài)數(shù)值。無論是車型版本賦予的先天特性，還是駕駛習(xí)慣、路況等后天因素，都在這一數(shù)值上留下獨(dú)特印記。它就像一面鏡子，如實(shí)反映出車輛性能與駕駛環(huán)境、駕駛行為之間的緊密聯(lián)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）