側(cè)滑既可能發(fā)生在前輪，也可能發(fā)生在后輪，還可能四輪同時(shí)側(cè)滑。汽車行駛中，因制動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性等因素，某一軸或兩軸的車輪會(huì)出現(xiàn)橫向移動(dòng)。比如在濕滑路面，若制動(dòng)時(shí)前輪先抱死拖滑，轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪就可能側(cè)滑；而后輪若比前輪先抱死拖滑，受到側(cè)向力就會(huì)引發(fā)后輪側(cè)滑?？傊瑐?cè)滑在前輪或后輪都有可能，會(huì)受多種因素影響 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，不同類型的側(cè)滑有著不同的表現(xiàn)和影響。前輪側(cè)滑時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向能力會(huì)受到極大影響，因?yàn)榍拜嗀?fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向，一旦側(cè)滑，駕駛者會(huì)明顯感覺到車輛無法按照預(yù)期的方向行駛，轉(zhuǎn)向操作變得十分困難，就好像前輪“不聽使喚”了一般。此時(shí)，車輛往往會(huì)偏離原本的行駛軌跡，朝著前輪側(cè)滑的方向滑動(dòng)。

而后輪側(cè)滑的情況則更為危險(xiǎn)。由于后輪通常起到穩(wěn)定車輛行駛姿態(tài)的作用，當(dāng)它發(fā)生側(cè)滑時(shí)，車尾會(huì)出現(xiàn)明顯的擺動(dòng)。輕微的后輪側(cè)滑可能只是讓車輛出現(xiàn)小幅度的甩尾，但如果情況嚴(yán)重，車輛極有可能失控，發(fā)生旋轉(zhuǎn)甚至翻車等惡性事故。想象一下，在高速行駛的道路上，后輪突然側(cè)滑，車尾不受控制地左右擺動(dòng)，這對(duì)駕駛者的心理和操作應(yīng)變能力都是極大的考驗(yàn)。

至于四輪側(cè)滑，這種情況相對(duì)較為少見，但一旦發(fā)生，車輛的穩(wěn)定性會(huì)瞬間喪失，如同在冰面上失去控制的玩具車，朝著不可預(yù)測(cè)的方向滑動(dòng)。它往往是在極端的路況條件下，例如路面布滿厚厚的積雪或結(jié)冰，加上車輛速度過快、制動(dòng)過猛等多種不利因素疊加時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。

側(cè)滑無論是發(fā)生在前輪、后輪還是四輪，都對(duì)行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。駕駛者在日常駕駛中，應(yīng)時(shí)刻保持警惕，提前預(yù)判路況，合理控制車速，規(guī)范駕駛操作，這樣才能最大程度降低側(cè)滑發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，保障自己和他人的出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）