現(xiàn)代酷派使用過(guò)多種發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋了不同排量的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)版的電動(dòng)機(jī)。如常見(jiàn)的1.6升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借Gamma系列技術(shù)帶來(lái)充沛動(dòng)力；2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足日常駕駛需求；還有電動(dòng)版搭載的電動(dòng)機(jī)，有著獨(dú)特的動(dòng)力輸出特性。此外，過(guò)去也曾配備過(guò)2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。這些不同發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者帶來(lái)多樣的選擇。

其中，1.6升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬于Gamma系列技術(shù)，它猶如一位隱藏實(shí)力的高手，在緊湊的“身軀”里蘊(yùn)藏著強(qiáng)大能量。最大功率可達(dá)177馬力，當(dāng)你深踩油門(mén)，那265牛·米的峰值扭矩瞬間釋放，推背感油然而生，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛者感受到激情澎湃的駕駛樂(lè)趣。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于Nu系列，它就像是一位沉穩(wěn)可靠的伙伴，最大功率約147馬力，峰值扭矩179?！っ住＿@樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)雖不算驚艷，但在日常駕駛中卻十分實(shí)用。它的動(dòng)力輸出線性而平穩(wěn)，無(wú)論是在擁堵的市區(qū)緩慢前行，還是在城郊公路上悠然巡航，都能提供恰到好處的動(dòng)力支持，給予駕駛者舒適、安心的駕駛體驗(yàn)。

電動(dòng)版所搭載的電動(dòng)機(jī)更是現(xiàn)代科技的結(jié)晶，最大功率201馬力，峰值扭矩395?！っ?。電動(dòng)機(jī)獨(dú)特的動(dòng)力輸出特性，使得車(chē)輛在起步瞬間就能爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，如同離弦之箭般迅速出發(fā)。而且在行駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出安靜且順滑，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出靜謐的駕乘環(huán)境，讓你在享受速度的同時(shí)，也能沉浸在寧?kù)o與舒適之中。

至于曾經(jīng)配備的2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有著大氣磅礴的動(dòng)力。最大功率121千瓦，在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)盡情釋放能量，最大扭矩245牛米在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)洶涌而來(lái)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)著酷派，以一種沉穩(wěn)而有力的姿態(tài)前行，在當(dāng)時(shí)為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特的駕駛感受，留下了屬于那個(gè)時(shí)代的汽車(chē)記憶。

現(xiàn)代酷派的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，每一款都有著獨(dú)特的魅力與價(jià)值，它們見(jiàn)證了汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展與變遷，也滿足了不同消費(fèi)者在不同時(shí)期對(duì)于動(dòng)力性能、駕駛體驗(yàn)等多方面的追求，共同書(shū)寫(xiě)著現(xiàn)代酷派豐富而精彩的歷史篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）