汽車(chē)安全氣囊在車(chē)輛碰撞時(shí)，通過(guò)傳感器接收信號(hào)，經(jīng)電子調(diào)節(jié)器判斷后觸發(fā)氣體發(fā)生器，產(chǎn)生大量氣體使氣囊迅速膨脹，從而保護(hù)車(chē)內(nèi)人員。

具體而言，當(dāng)汽車(chē)碰撞達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，傳感器向電子調(diào)節(jié)器發(fā)信號(hào)，滿足條件后驅(qū)動(dòng)電路啟動(dòng)氣體發(fā)生器，產(chǎn)生的燃?xì)馐箽饽以跇O短時(shí)間內(nèi)膨脹彈出，吸收沖擊能量。安全氣囊工作過(guò)程高效且精準(zhǔn)，為車(chē)內(nèi)人員安全保駕護(hù)航 。

在汽車(chē)行駛過(guò)程中，傳感器系統(tǒng)宛如敏銳的“感知衛(wèi)士”，始終處于高度警覺(jué)的狀態(tài)，不斷地向控制裝置發(fā)送有關(guān)速度變化或加速度的信息。

控制裝置里的中央控制器就像一位智慧的“指揮官”，對(duì)這些信息進(jìn)行精細(xì)入微的分析和判斷。一旦車(chē)輛發(fā)生碰撞，傳感器會(huì)在瞬間捕捉到異常情況，如同拉響警報(bào)一般，迅速將碰撞信號(hào)傳遞出去。

當(dāng)安全氣囊傳感器接收到碰撞信號(hào)后，會(huì)對(duì)碰撞的強(qiáng)度進(jìn)行精確衡量。只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，傳感器便會(huì)立即產(chǎn)生動(dòng)作，向電子調(diào)節(jié)器發(fā)送信號(hào)。

電子調(diào)節(jié)器就像是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹安门小保邮盏叫盘?hào)后，會(huì)迅速與原來(lái)存儲(chǔ)的信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，經(jīng)過(guò)縝密的判斷，只有當(dāng)滿足展開(kāi)條件時(shí)，才會(huì)下達(dá)下一步指令。此時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路就如同接到?jīng)_鋒命令的士兵，向安全氣囊模塊中的氣體發(fā)生器發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)。

燃?xì)獍l(fā)生器收到信號(hào)后，就如同被點(diǎn)燃的“火藥庫(kù)”，迅速被點(diǎn)燃并產(chǎn)生大量燃?xì)狻＿@些燃?xì)饨?jīng)過(guò)過(guò)濾和冷卻后，就像訓(xùn)練有素的“部隊(duì)”，有序地進(jìn)入氣囊。

氣囊如同一個(gè)瞬間被充滿氣的“堡壘”，在極短的時(shí)間內(nèi)突破內(nèi)膽迅速膨脹。一般來(lái)說(shuō)，氣囊會(huì)在短短0.03秒內(nèi)就完成膨脹過(guò)程，在駕駛員或乘客前方形成一個(gè)富有彈性的氣墊。

這個(gè)氣墊可不是普通的存在，它會(huì)立即開(kāi)始泄漏和收縮，如同一位“能量吸收大師”，有效地吸收沖擊能量。通過(guò)這種方式，安全氣囊成功地保護(hù)人體的頭部和胸部，使其免受?chē)?yán)重傷害或者盡可能降低傷害程度。

隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，安全氣囊也在持續(xù)進(jìn)化。現(xiàn)代汽車(chē)不僅增加了側(cè)面防撞安全氣囊，還在安全氣囊的織物材料、點(diǎn)火器、傳感器技術(shù)等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，為車(chē)內(nèi)人員提供更加全面、可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）