四個(gè)輪胎的胎壓并非必須完全一致，但要保持在合理范圍內(nèi)。一方面，車輛行駛中輪胎因各種因素，很難做到胎壓始終相同，只要偏差不大，對(duì)行車影響較??；另一方面，若胎壓差值過大，會(huì)影響車輛的操控性、穩(wěn)定性與安全性，還會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。所以，不必追求四個(gè)輪胎胎壓絕對(duì)一致，但需依據(jù)車型、季節(jié)等實(shí)際情況，將胎壓控制在合適區(qū)間。

具體而言，不同車型對(duì)輪胎胎壓的要求存在差異。普通家用轎車，同軸輪胎的胎壓通常保持相同，前后輪之間允許存在 0.1 - 0.2bar 的差值。這是因?yàn)榍昂筝喸谲囕v行駛過程中承擔(dān)的負(fù)荷與功能有所不同，適度的胎壓差異能更好地平衡車輛的操控性能與行駛穩(wěn)定性。例如，一些前置前驅(qū)的轎車，前輪由于要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向，承受的壓力相對(duì)較大，胎壓可能會(huì)比后輪稍高一些。

而對(duì)于性能車型，由于其對(duì)操控性有著極高的要求，前后輪胎壓往往有特定的標(biāo)準(zhǔn)。高性能跑車為了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和出色的抓地力，會(huì)根據(jù)車輛的動(dòng)力分配、懸掛調(diào)校等因素，對(duì)前后輪胎壓進(jìn)行精確設(shè)定。這種設(shè)定是經(jīng)過大量的專業(yè)測(cè)試與調(diào)校得出的，以確保車輛在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，依然能保持卓越的性能表現(xiàn)。

季節(jié)的變化也會(huì)對(duì)輪胎胎壓產(chǎn)生影響。在炎熱的夏天，環(huán)境溫度較高，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，胎壓會(huì)隨之升高。此時(shí)，如果胎壓過高，會(huì)增加輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。因此，夏天可將胎壓適當(dāng)降低，一般普通民用輪胎保持在 2.3 - 2.5bar 較為適宜。而在寒冷的冬天，氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體收縮，胎壓會(huì)相應(yīng)降低。為了保證輪胎的正常使用和車輛的行駛安全，冬天可將胎壓適當(dāng)調(diào)高，普通民用輪胎冬季胎壓 2.7 - 3.0bar 比較合適。

此外，車輛的負(fù)載情況也會(huì)影響胎壓的設(shè)定。當(dāng)車輛滿載時(shí)，輪胎承受的壓力增大，需要適當(dāng)提高胎壓，以保證輪胎的正常支撐和車輛的行駛穩(wěn)定性。反之，當(dāng)車輛負(fù)載較輕時(shí)，胎壓可保持在正常范圍的較低值。

總之，雖然四個(gè)輪胎的胎壓不必完全一致，但車主朋友們一定要重視輪胎胎壓的合理調(diào)整。定期檢查輪胎胎壓，根據(jù)車型、季節(jié)、負(fù)載等實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，讓輪胎始終保持在合適的胎壓狀態(tài)。這樣不僅能確保行車安全，讓您的每一次出行都穩(wěn)如泰山，還能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，降低用車成本，真正做到一舉多得。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）