長城汽車 VV5 的油耗受多種因素影響，1.5T 雙離合車主平均油耗約 10.5 升/百公里，2.0T 雙離合車主平均油耗約 11.0 升/百公里，均高于官方數(shù)據(jù)。不同車型、駕駛習慣、路況等都會使油耗產(chǎn)生波動。比如激烈駕駛、頻繁啟停會增加油耗，平穩(wěn)駕駛則更省油。總體而言，VV5 的實際油耗與官方有所差距，不過 1.5T 發(fā)動機升級后在一定程度上降低了油耗 。

具體來看，魏牌 VV5 1.5T 雙離合的官方油耗為 6.7 升/百公里，而車主實際油耗方面，少于 7L 的占比為 0%，處于 7L - 8L 區(qū)間的占 22% ，8L - 9L 區(qū)間的占比為 0%，9L - 10L 區(qū)間占 22%，10L - 11L 區(qū)間同樣占 22%，11L - 12L 區(qū)間占比 0%，大于 12L 的則達到 33%。這組數(shù)據(jù)清晰地展示出 1.5T 車型的實際油耗分布情況，大部分車主的油耗集中在 7L - 11L 以及大于 12L 的范圍。

再說說 2.0T 雙離合車型，官方油耗是 7.8 升/百公里，實際中少于 8L 的車主占比 8%，8L - 9L 區(qū)間占 13%，9L - 10L 區(qū)間占 13%，10L - 11L 區(qū)間占 17%，11L - 12L 區(qū)間占 13%，12L - 13L 區(qū)間占 8%，大于 13L 的占 29%。可以發(fā)現(xiàn)，2.0T 車型的實際油耗整體也呈現(xiàn)出離散的狀態(tài)，并且高油耗區(qū)間的占比也不少。

值得一提的是，長城 vv5 去年改款后，1.5T 發(fā)動機的升級帶來了積極變化。代號為 E15BA 的 1.5T 發(fā)動機采用 350Bar 噴油壓力和第二代 CVVL 機構(gòu)優(yōu)化燃燒，通過連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，油耗最高降低了 8.4%。這一技術(shù)改進，無疑為追求燃油經(jīng)濟性的消費者帶來了福音。雖然 VV5 的實際油耗相比官方數(shù)據(jù)略高，但考慮到車輛在不同環(huán)境和駕駛風格下的使用情況，這樣的表現(xiàn)也在合理范圍之內(nèi)。它依然能夠在滿足動力需求的同時，盡可能地為車主節(jié)省燃油成本，在同級別車型中也有著自己獨特的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）