車(chē)子輪胎發(fā)出響聲原因多樣。比如“啪嗒”聲，多是輪胎扎了釘子或碎石；“刺啦”聲，大概率是剎車(chē)片過(guò)?。弧班脟！甭暎Ｒ蛱ッ娌黄?；“嗡嗡”聲，可能是車(chē)輪軸承有問(wèn)題；“咯噔咯噔”聲，也許是輪胎扎異物；“咣當(dāng)咣當(dāng)”聲，或許是輪胎螺栓松了；“嗡嗡嗡嗡”聲，有可能是胎壓太高。

總之，輪胎響聲背后有著不同成因，需具體排查處理。

當(dāng)聽(tīng)到輪胎發(fā)出“啪嗒”聲時(shí)，就如同有一個(gè)小鼓手在有節(jié)奏地敲擊。這是因?yàn)檩喬ゲ恍冶会斪踊蛘咚槭?，隨著輪胎的每一圈轉(zhuǎn)動(dòng)，異物與地面接觸便產(chǎn)生了這種聲音，而且車(chē)速越快，節(jié)奏就會(huì)越發(fā)緊湊。

如果是卡在輪胎花紋里的小碎石，車(chē)主可以自行用工具將其撬出；要是釘子扎入，在市內(nèi)且輪胎氣壓允許的情況下，可謹(jǐn)慎地開(kāi)到維修店進(jìn)行補(bǔ)胎處理。

“刺啦”聲傳來(lái)時(shí)，猶如金屬之間在痛苦地摩擦，這往往是剎車(chē)片過(guò)薄發(fā)出的警報(bào)。不踩剎車(chē)時(shí)，聲音可能相對(duì)輕微，但當(dāng)你踩下剎車(chē)踏板，聲音會(huì)立刻加重且變得刺耳。

一般來(lái)說(shuō)，前輪剎車(chē)片大多配備電子裝置，而后輪則有機(jī)械報(bào)警片。當(dāng)通過(guò)觀察和估算，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片厚度小于3毫米時(shí)，就必須及時(shí)更換剎車(chē)片了，這是保障行車(chē)安全制動(dòng)性能的關(guān)鍵。

“嗝?！甭曇坏┏霈F(xiàn)，仿佛輪胎一直在碾壓著什么東西，同時(shí)還可能伴有方向盤(pán)的擺震。這種情況多是由于胎面不平導(dǎo)致的，或許是輪胎長(zhǎng)期使用出現(xiàn)了局部磨損不均，又或許是輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題。

遇到這種聲音，最好對(duì)輪胎進(jìn)行全面檢查，查看磨損或損傷情況，必要時(shí)進(jìn)行修復(fù)或者直接更換輪胎，以恢復(fù)平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

“嗡嗡”聲若傳入耳中，就像有一群蜜蜂在圍繞，這可能意味著車(chē)輪軸承出現(xiàn)了故障。并且車(chē)速越高，這種聲音會(huì)越發(fā)明顯。

要是懷疑是軸承響，可以將車(chē)輛用千斤頂頂起車(chē)輪進(jìn)行檢查，一旦確定問(wèn)題所在，就要盡快前往維修廠更換軸承，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大影響行車(chē)安全。

至于“咯噔咯噔”聲，很可能也是輪胎扎入了異物，類(lèi)似“啪嗒”聲的情況，但聲音特質(zhì)有所不同，需要仔細(xì)辨別排查。而“咣當(dāng)咣當(dāng)”聲，在車(chē)輛加減速、轉(zhuǎn)向時(shí)更加明顯，很可能是輪胎螺栓松動(dòng)了，這可是個(gè)不容忽視的問(wèn)題，螺栓松動(dòng)會(huì)影響輪胎的固定，進(jìn)而威脅行車(chē)安全，發(fā)現(xiàn)后要及時(shí)緊固螺栓。

“嗡嗡嗡嗡”聲，當(dāng)你行駛時(shí)聽(tīng)到，就要留意胎壓是否過(guò)高了，轎車(chē)空載時(shí)前后一般均為2.4bar左右，滿載時(shí)前2.6bar左右，后2.7bar左右，具體數(shù)值應(yīng)以車(chē)輛說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。胎壓過(guò)高不僅會(huì)讓胎噪變大，還會(huì)讓你感覺(jué)懸架變硬，車(chē)輛行駛起來(lái)顛簸感增強(qiáng)，方向也會(huì)變輕發(fā)飄，此時(shí)把氣放掉一些，調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值即可。

輪胎發(fā)出的每一種聲音，都是它向我們傳遞的信號(hào)。就如同汽車(chē)的“語(yǔ)言”，在默默訴說(shuō)著自身的狀況。

作為車(chē)主，我們要善于傾聽(tīng)這些聲音，定期檢查輪胎的狀況。一旦發(fā)現(xiàn)異常響聲，及時(shí)到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查處理。這樣不僅能確保行車(chē)安全，讓我們?cè)诘缆飞习残鸟Y騁，還能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，讓輪胎更好地陪伴我們的每一段旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）