哈弗H4相對更省油。從官方數(shù)據(jù)來看，哈弗H4的1.5T手動擋車型百公里綜合油耗約7.8升，自動擋約8.4升；而哈弗H6的1.5T手動擋綜合油耗9升，自動擋8.7升，2.0T自動擋更是達到10.5升。同時，哈弗H4車身較小，自重更輕，行駛時所消耗的能量也相對更少。所以綜合各方面因素，哈弗H4在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更佳。

具體來說，這兩款車搭載的發(fā)動機技術(shù)和材質(zhì)對油耗也有著重要影響。哈弗H4和哈弗H6所配備的1.5升渦輪增壓發(fā)動機采用了VVT技術(shù)，并且運用了鋁合金材質(zhì)，這有助于降低油耗。然而哈弗H6的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，雖然配備的DVVT技術(shù)也有一定優(yōu)勢，但鑄鐵氣缸體相對鋁合金材質(zhì)較重，這在一定程度上增加了車輛整體重量，進而影響燃油經(jīng)濟性，導(dǎo)致其油耗相對較高。

另外，車輛的懸掛系統(tǒng)以及發(fā)動機與變速箱的匹配情況也會間接影響油耗。哈弗H6的懸掛系統(tǒng)構(gòu)造相對復(fù)雜，這會在行駛過程中產(chǎn)生更多的能量損耗，從而增加油耗。在變速箱匹配方面，哈弗H6的1.5升發(fā)動機匹配7速動力換擋，雖然能滿足動力需求，但在某些工況下，其對燃油的利用效率不及哈弗H4的變速箱調(diào)校。而哈弗H4在整體的動力傳動系統(tǒng)配合上，能更高效地將發(fā)動機的動力傳遞到車輪，減少能量損失，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。

不過值得注意的是，以上只是基于車型本身特點的分析，實際油耗往往還會受到多種因素的影響。駕駛習(xí)慣便是其中關(guān)鍵因素之一，急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習(xí)慣都會使油耗大幅上升。路況也是不可忽視的一點，在擁堵的城市道路頻繁啟停，和在暢通的高速公路上勻速行駛，車輛的油耗表現(xiàn)會有很大差異。所以在實際使用中，兩款車的油耗差距可能會因這些外在因素而有所變化，但從車輛本身特性出發(fā)，哈弗H4確實在省油方面有著更出色的先天優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）