哈弗H4相對(duì)更省油。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗H4的1.5T手動(dòng)擋車(chē)型百公里綜合油耗約7.8升，自動(dòng)擋約8.4升；而哈弗H6的1.5T手動(dòng)擋綜合油耗9升，自動(dòng)擋8.7升，2.0T自動(dòng)擋更是達(dá)到10.5升。同時(shí)，哈弗H4車(chē)身較小，自重更輕，行駛時(shí)所消耗的能量也相對(duì)更少。所以綜合各方面因素，哈弗H4在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更佳。

具體來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和材質(zhì)對(duì)油耗也有著重要影響。哈弗H4和哈弗H6所配備的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金材質(zhì)，這有助于降低油耗。然而哈弗H6的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然配備的DVVT技術(shù)也有一定優(yōu)勢(shì)，但鑄鐵氣缸體相對(duì)鋁合金材質(zhì)較重，這在一定程度上增加了車(chē)輛整體重量，進(jìn)而影響燃油經(jīng)濟(jì)性，導(dǎo)致其油耗相對(duì)較高。

另外，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配情況也會(huì)間接影響油耗。哈弗H6的懸掛系統(tǒng)構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜，這會(huì)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生更多的能量損耗，從而增加油耗。在變速箱匹配方面，哈弗H6的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速動(dòng)力換擋，雖然能滿足動(dòng)力需求，但在某些工況下，其對(duì)燃油的利用效率不及哈弗H4的變速箱調(diào)校。而哈弗H4在整體的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)配合上，能更高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，減少能量損失，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò)值得注意的是，以上只是基于車(chē)型本身特點(diǎn)的分析，實(shí)際油耗往往還會(huì)受到多種因素的影響。駕駛習(xí)慣便是其中關(guān)鍵因素之一，急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣都會(huì)使油耗大幅上升。路況也是不可忽視的一點(diǎn)，在擁堵的城市道路頻繁啟停，和在暢通的高速公路上勻速行駛，車(chē)輛的油耗表現(xiàn)會(huì)有很大差異。所以在實(shí)際使用中，兩款車(chē)的油耗差距可能會(huì)因這些外在因素而有所變化，但從車(chē)輛本身特性出發(fā)，哈弗H4確實(shí)在省油方面有著更出色的先天優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）