福特銳界不同車(chē)型搭載了多種變速箱，包括 6AT、8AT、E - CVT 等。

具體來(lái)說(shuō)，部分老款車(chē)型采用福特與通用聯(lián)合研發(fā)的 6F35 型六速手自一體變速箱；2020 款等車(chē)型搭載豐田愛(ài)信的 8F35 自動(dòng)變速箱 8AT；2024 款銳界 L 2.0T 四驅(qū)時(shí)尚型 7 座用 8 擋自動(dòng)變速箱；2023 款銳界 L E 混動(dòng) 2.0T 四驅(qū)至尊型 7 座采用電子無(wú)級(jí)變速 E - CVT 變速箱。這些變速箱各有特點(diǎn)，為用戶帶來(lái)不同體驗(yàn) 。

福特與通用聯(lián)合研發(fā)的 6F35 型六速手自一體變速箱，是 2006 年智慧的結(jié)晶。它配備換擋撥片功能，為駕駛者增添了更多操控樂(lè)趣。在當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)上，這款變速箱也具備一定的技術(shù)前瞻性。

豐田愛(ài)信的 8F35 自動(dòng)變速箱 8AT，則以出色的穩(wěn)定性和成熟的技術(shù)聞名。其故障率相對(duì)較低，換擋平順且迅速。無(wú)論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速上暢快馳騁，都能帶來(lái)順滑的換擋感受。同時(shí)，它的燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色，能讓每一滴燃油都充分發(fā)揮價(jià)值。

2024 款銳界 L 2.0T 四驅(qū)時(shí)尚型 7 座搭載的 8 擋自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了換擋邏輯。在不同駕駛場(chǎng)景下，它都能快速響應(yīng)駕駛者的需求，降擋超車(chē)一氣呵成，升擋過(guò)程也悄無(wú)聲息，極大地提升了整車(chē)的駕駛質(zhì)感。

2023 款銳界 L E 混動(dòng) 2.0T 四驅(qū)至尊型 7 座采用的電子無(wú)級(jí)變速 E - CVT 變速箱，是混動(dòng)車(chē)型的絕佳搭檔。它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在高效區(qū)間，動(dòng)力輸出如絲般順滑，沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫。與混動(dòng)系統(tǒng)完美配合，帶來(lái)靜謐且舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)在節(jié)能環(huán)保方面也有著突出的表現(xiàn)。

總之，福特銳界在變速箱的選擇上，充分考慮了不同車(chē)型定位和消費(fèi)者的需求。這些多樣化的變速箱技術(shù)，如同為銳界注入了不同的靈魂。無(wú)論是追求動(dòng)力操控，還是注重舒適節(jié)能，消費(fèi)者都能在銳界的車(chē)型中找到契合自己的那一款，讓每一次出行都成為一種享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）