汽車擋位中的 D+和 D-代表自動擋的手動模式，分別是手動升檔和手動減檔功能。在 D 擋狀態(tài)下，駕駛者能自由切換，利用這兩個擋位靈活控制車輛。比如在超車、爬坡時，可用 D-減檔獲得更大動力；而在舒緩駕駛時，用 D+升檔能讓動力輸出更平順、提升燃油經(jīng)濟(jì)性?？傊?，D+和 D-為駕駛帶來更多自主性與適應(yīng)性 。

當(dāng)你駕駛車輛穿梭于蜿蜒的山路上，連續(xù)的彎道和起伏的地勢對動力和車速的掌控提出了更高要求。此時，D+和D-擋位便有了用武之地。爬坡時，隨著坡度的增大，車輛原有的動力可能會顯得不足，這時候果斷使用D-減檔，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會迅速提升，扭矩增大，為車輛提供更強(qiáng)勁的動力，使它能夠輕松地攀爬陡坡，如同矯健的駿馬在崎嶇山路上奮力馳騁。

而下坡時，為了避免長時間使用剎車導(dǎo)致制動系統(tǒng)過熱，影響制動效果，我們可以通過D+升至合適的檔位，比如d2或d3檔，巧妙利用發(fā)動機(jī)的牽制作用，減少剎車的使用頻率，讓車輛平穩(wěn)地駛下山坡，保障行車安全。

在日常駕駛中，還有許多場景都能用到D+和D-。在濕滑路面行駛時，由于路面摩擦力減小，車輛容易出現(xiàn)打滑或側(cè)滑現(xiàn)象。這時候，利用D+將車輛調(diào)整到高檔位低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，減少發(fā)動機(jī)的輸出扭矩，降低車速，使車輛平穩(wěn)前行，就像小心翼翼地在薄冰上行走，最大程度避免危險的發(fā)生。

又比如在通過ETC通道時，如果設(shè)備沒有及時分辨操作意圖，車輛出現(xiàn)異常情況，此時使用D+手動升檔，可以讓車輛順利通過，保持行車的流暢性。

此外，在城市擁堵路段，頻繁的啟停讓駕駛變得疲憊不堪。D+和D-擋位在這里也能發(fā)揮作用，使用D-可以更好地控制車輛的速度和動力輸出，使車輛在走走停停的路況中跟車更加從容，避免頻繁換擋帶來的頓挫感，讓駕駛過程更加舒適。

總之，D+和D-這兩個擋位雖然看似不起眼，但卻蘊(yùn)含著大大的能量，它們就像兩個貼心的駕駛小助手，在各種不同的駕駛場景中為我們提供恰到好處的支持，讓每一段旅程都更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）