計量單位大小會影響油耗。汽車的計量單元安裝在高壓油泵進油位置，負責控制進油量和回油，它如同汽車燃油供給系統(tǒng)的“指揮官”。一旦這個“指揮官”出現故障，無法精準調控進油量，就會使燃油供給過多或過少，進而導致油耗增加。就像一個精準的天平失衡，油耗自然受到影響。所以，計量單元的大小及狀態(tài)確實對汽車油耗有著直接作用 。

計量單元分為常開型和常閉型，不同類型適用于不同的車輛。常開型常見于運輸車輛，常閉型則用于其他類型汽車，它們都依靠比例電磁閥來控制進油量和回油流量。當計量單元因各種原因損壞時，比如使用了劣質燃油濾芯，汽油中的細小顆粒物堵塞了油量計量單元，使其無法正常發(fā)揮作用，燃油供給就會出現紊亂，不管是過多還是過少，最終的結果往往都是油耗上升。

而且，計量單元故障時，車輛會有一些明顯的癥狀表現。車輛儀表盤上的發(fā)動機故障燈會亮起，這是車輛在向車主發(fā)出“求救信號”，提醒計量單元可能出現了問題。有時，車輛甚至會無法點火，這是因為計量單元損壞后，車輛為了防止噴油器內部壓力過大造成損壞，會自動停止噴油器的工作。

另外，在低速行駛狀態(tài)下（速度低于3公里/h），油耗統(tǒng)計單位會從升每百公里變成升每小時。這就好比我們從一種衡量尺度轉換到另一種，這種單位的變化也會讓我們對油耗的感知和理解產生不同。如果不了解這種變化，單純從單位的數字上看，可能會誤解車輛的油耗情況。

總之，計量單位大小以及與之相關的計量單元狀態(tài)對油耗的影響不容小覷。車主們在日常使用車輛的過程中，要多關注車輛的油耗變化，若發(fā)現油耗異常，很可能是計量單元等相關部件出現了問題，需及時進行檢查和維修，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，讓我們的出行既順暢又經濟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）