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凱美瑞搭載的是什么發(fā)動機

2025-04-16 05:43:37 作者:資訊小編

凱美瑞搭載了多款發(fā)動機,不同車型有所不同,如 2.0L 車型配備 6AR - FSE 發(fā)動機,2.5 升直列四缸自然吸氣發(fā)動機、3.5 升 V 型六缸自然吸氣發(fā)動機,混動版則是 2.5 升四缸發(fā)動機與電動機的組合。這些發(fā)動機各有特點,像 6AR - FSE 發(fā)動機采用 D - 4S 雙噴射系統(tǒng),能智能切換噴射模式;2.5 升和 3.5 升發(fā)動機采用 Dynamic Force Engine 技術(shù),提供不同程度的強勁動力,滿足了多樣的需求。

具體來說,全新 2.0L 直列四缸的 6AR - FSE 發(fā)動機最大功率可達 167 馬力(123kW/6500rpm),最大扭矩為 199N·m/4600rpm。豐田標志性的 D - 4S 雙噴射系統(tǒng)是這款發(fā)動機的一大亮點,它配備兩個噴油器,能夠依據(jù)行駛工況在缸內(nèi)直噴和歧管噴射之間實現(xiàn)智能切換。在冷啟動階段,發(fā)動機采用進氣歧管噴射,能更好地讓燃油與空氣混合,使發(fā)動機順利啟動;低中負荷時,混合噴射模式發(fā)揮作用,兼顧了動力輸出和燃油經(jīng)濟性;而在高負荷工況下,切換到缸內(nèi)直噴模式,精準的噴油控制能充分發(fā)揮發(fā)動機的動力性能。

2.5 升直列四缸自然吸氣發(fā)動機作為主力車型的配置,最大輸出功率約 203 馬力,峰值扭矩 249 ?!っ祝钆?Direct Shift - 8AT 變速箱。它采用的 Dynamic Force Engine 技術(shù),優(yōu)化了發(fā)動機的燃燒效率和動力傳輸,使得車輛在日常駕駛中動力輸出流暢,無論是城市道路的起步還是高速公路的超車,都能輕松應對。

3.5 升 V 型六缸自然吸氣發(fā)動機版本的動力表現(xiàn)則更為強勁,最大輸出功率高達 301 馬力,峰值扭矩 362 ?!っ祝钆?8 速自動變速箱。V 型六缸的布局讓發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn),動力輸出源源不斷,在高速行駛或者需要急加速時,能給予駕駛者強烈的推背感,帶來更為激情的駕駛體驗。

至于混合動力版本,搭載的 2.5 升四缸發(fā)動機與電動機組合,綜合可達 215 馬力,綜合扭矩 221 ?!っ住_@種組合既發(fā)揮了燃油發(fā)動機的動力優(yōu)勢,又結(jié)合了電動機的高效和靜謐性,在城市擁堵路況下,電動機可以單獨驅(qū)動車輛,減少尾氣排放和燃油消耗;在高速行駛時,燃油發(fā)動機與電動機協(xié)同工作,提供充沛的動力。

凱美瑞搭載的這些發(fā)動機,猶如為車輛注入了不同的“心臟”,它們憑借各自獨特的性能和技術(shù)亮點,為消費者帶來了多樣化的選擇,無論是追求經(jīng)濟實用、動力強勁還是節(jié)能環(huán)保,都能在凱美瑞的發(fā)動機陣容中找到適合自己的那一款。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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