發(fā)動機(jī)廢氣大，原因是多方面的?；钊h(huán)與缸套間磨損嚴(yán)重、活塞環(huán)開口對齊、活塞環(huán)粘連或失去彈性等，會使氣缸密封不嚴(yán)，導(dǎo)致廢氣增多；此外，三元催化器損壞、發(fā)動機(jī)燃燒不充分、燃油質(zhì)量不佳、發(fā)動機(jī)缺缸、積碳嚴(yán)重、油路管道堵塞、火花塞故障等也會造成廢氣大。總之，這些機(jī)械故障與部件問題共同影響，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)廢氣超出正常范圍。

活塞環(huán)與缸套的磨損，猶如歲月在汽車“心臟”上留下的痕跡。當(dāng)它們之間的磨損加劇，原本緊密的配合出現(xiàn)間隙，就像堤壩出現(xiàn)了漏洞，發(fā)動機(jī)工作時，高壓氣體便會趁機(jī)從活塞環(huán)和缸套的間隙中竄入曲軸箱，進(jìn)而影響廢氣增壓，使得尾氣排放大幅增加。而活塞環(huán)開口對齊的情況，就如同原本錯落有致的防線瞬間出現(xiàn)了缺口，氣體能夠毫無阻礙地通過，廢氣量自然居高不下?；钊h(huán)一旦粘連、斷裂或者失去彈性，就如同失去了應(yīng)有的“韌性”，無法有效地起到密封作用，氣缸內(nèi)的氣體肆意泄漏，廢氣也就愈發(fā)嚴(yán)重。

三元催化器作為汽車尾氣凈化的重要部件，一旦它出現(xiàn)損壞，就如同污水處理廠失去了凈化能力，無法對廢氣進(jìn)行有效的處理和轉(zhuǎn)化，直接導(dǎo)致廢氣排放超標(biāo)。發(fā)動機(jī)燃燒不充分，意味著燃料無法在氣缸內(nèi)充分釋放能量，一部分燃料未經(jīng)完全燃燒就被排出，不僅造成了能源的浪費，也使得廢氣的成分變得更加復(fù)雜，排放量也隨之增加。燃油質(zhì)量不佳，宛如給發(fā)動機(jī)提供了“劣質(zhì)口糧”，無法為發(fā)動機(jī)的高效運轉(zhuǎn)提供有力支持，導(dǎo)致燃燒過程出現(xiàn)異常，廢氣增多。

發(fā)動機(jī)缺缸就像是一場“團(tuán)隊協(xié)作”中有人“掉鏈子”，使得發(fā)動機(jī)的工作過程不再順暢，燃燒過程受到影響，廢氣排放也會因此失控。積碳嚴(yán)重則如同發(fā)動機(jī)內(nèi)部堆積了厚厚的污垢，影響了發(fā)動機(jī)的正常運行，使得燃燒效率降低，廢氣產(chǎn)生量增加。油路管道堵塞，就像人體的血管被堵塞，燃油無法順暢地輸送到發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，廢氣問題也接踵而至?；鸹ㄈ收蟿t如同點火系統(tǒng)出現(xiàn)了“故障燈”，無法為燃燒提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的火源，使得燃燒過程變得紊亂，廢氣也就難以得到有效控制。

這些問題就像一顆顆“小石子”，單獨來看或許影響不大，但聚集在一起，卻能成為阻礙發(fā)動機(jī)正常運行的“絆腳石”。它們相互影響、相互作用，共同導(dǎo)致發(fā)動機(jī)廢氣超出正常范圍，影響汽車的性能和環(huán)保指標(biāo)。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)廢氣大時，要及時進(jìn)行全面檢查和維修，讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)健康，重新煥發(fā)出應(yīng)有的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）