探界者高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到 82%，其中熱成型鋼應(yīng)用比例高達(dá) 9.1%。在探界者身上，高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼大量運(yùn)用，為車身鑄就堅實基礎(chǔ)。像 A 柱、B 柱等關(guān)鍵部位采用屈服強(qiáng)度可達(dá) 1500MPa 的超高強(qiáng)度熱成型鋼材，立柱還用了抗拉強(qiáng)度高達(dá) 1700 兆帕超高強(qiáng)度冷淬馬氏體鋼。如此高比例的高強(qiáng)度材料運(yùn)用，極大提升了車輛安全性 。

這些超高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用，猶如為探界者穿上了一層堅固的鎧甲。在遭遇意外碰撞時，它們能夠有效分散和吸收碰撞能量，最大程度減少對車內(nèi)乘客的沖擊。特別是關(guān)鍵部位采用的超高強(qiáng)度熱成型鋼材，其強(qiáng)度超過普通鋼材最高強(qiáng)度的4倍，在危急時刻可以像忠誠的衛(wèi)士一樣，頑強(qiáng)抵御外力的侵入，為車內(nèi)人員撐起一片安全的空間。

而TRB變截面滾壓專利技術(shù)的引入更是錦上添花。這項技術(shù)讓超高強(qiáng)度鋼在不同部位能夠根據(jù)實際需求調(diào)整厚度和強(qiáng)度，使得車身結(jié)構(gòu)更加合理、科學(xué)。比如在一些需要重點(diǎn)防護(hù)的地方，鋼材的強(qiáng)度和厚度得到增強(qiáng)，進(jìn)一步提升了車身的整體剛性和抗彎能力，讓探界者在各種復(fù)雜路況和突發(fā)情況下都能展現(xiàn)出卓越的安全性能。

總之，探界者在鋼材的選用和技術(shù)的運(yùn)用上，充分體現(xiàn)了對安全性能的執(zhí)著追求。這些超高強(qiáng)度鋼不僅是冰冷的金屬材料，更是為車主和乘客打造的移動安全堡壘，讓每一次出行都能多一份安心與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）