二手飛思價(jià)格低主要是新車銷量不高以及韓系品牌在國(guó)內(nèi)保值率一般這兩個(gè)因素導(dǎo)致的。新車時(shí)期，飛思作為空間小、實(shí)用性欠佳的運(yùn)動(dòng)型掀背車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量并不理想，這為其二手低價(jià)埋下伏筆。同時(shí)，韓系品牌在國(guó)內(nèi)保值率比不上日系、德系，飛思也受此影響。綜合這些因素，二手飛思價(jià)格相對(duì)較低也就不難理解了 。

新車銷量不佳對(duì)二手飛思價(jià)格產(chǎn)生了顯著影響。運(yùn)動(dòng)型掀背車的造型雖然獨(dú)特且充滿動(dòng)感，能夠吸引追求個(gè)性的消費(fèi)者目光，但相對(duì)狹小的車內(nèi)空間和有限的實(shí)用性，使得它在注重家庭使用和多功能需求的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，難以獲得廣泛認(rèn)可。銷量上不去，市場(chǎng)保有量相對(duì)較少，這在一定程度上影響了二手車交易時(shí)的價(jià)格基準(zhǔn)。就如同市場(chǎng)上的供需關(guān)系一般，供大于求時(shí)價(jià)格容易下降，而飛思新車銷量有限，導(dǎo)致二手車源也不算豐富，購(gòu)買者選擇相對(duì)較少，價(jià)格自然難以維持在高位。

韓系品牌在國(guó)內(nèi)保值率的整體表現(xiàn)，也深深波及到了飛思。與日系品牌以穩(wěn)定可靠的質(zhì)量、德系品牌憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和高端形象在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)贏得高保值率不同，韓系品牌在消費(fèi)者認(rèn)知中，保值能力稍顯遜色。飛思作為韓系車的一員，不可避免地受到這種品牌整體態(tài)勢(shì)的牽連。當(dāng)消費(fèi)者在二手車市場(chǎng)進(jìn)行選購(gòu)時(shí)，保值率是重要考量因素之一。較低的保值率意味著購(gòu)買后車輛貶值速度可能較快，這使得購(gòu)買者在出價(jià)時(shí)更為謹(jǐn)慎，進(jìn)一步拉低了二手飛思的價(jià)格。

二手飛思價(jià)格低，是新車市場(chǎng)表現(xiàn)與品牌保值率等多種因素交織的結(jié)果。盡管價(jià)格低，但它獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)掀背造型和駕駛體驗(yàn)，對(duì)于預(yù)算有限又追求個(gè)性的消費(fèi)者而言，或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，能以較低成本擁有一款別具特色的車型，體驗(yàn)別樣的駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）