開車時應(yīng)對盤山公路，需掌握多方面實用技巧。盤山公路坡多、彎多、車道狹窄，駕駛難度較大。行駛時要控制好車速，依據(jù)路況合理加減，如彎前剎車彎后油；過彎勤按喇叭，警示對向車輛；超車選視野開闊直線路段；上下坡用低擋位輔助；不隨意停車賞景?？傊?，牢記這些技巧，能助你在盤山公路上安全、平穩(wěn)駕駛。

在車速把控方面，多數(shù)盤山公路都設(shè)有明確的限速標(biāo)識，大多最高限速 60 公里/小時，急轉(zhuǎn)彎處限速 20 公里/小時，不太急的轉(zhuǎn)彎限速 40 公里/小時 ，一定要嚴(yán)格遵守。在上坡快要到達(dá)坡底時就應(yīng)提前減速，避免中途停車，因為盤山公路上坡路段坡度較大，中途停車再啟動可能會比較困難，甚至存在溜車風(fēng)險。

下坡時，在直路路段可松油門帶檔滑行，若車速超過 60 公里/小時，要點剎控制車速；進(jìn)入彎道前及下坡路盡頭前 50 - 100 米，要大力剎車，特別是急坡，車速務(wù)必控制在 20 公里/小時以內(nèi)，而且不要一直踩剎車，應(yīng)采用點剎和間歇性踩剎車的方式，防止剎車系統(tǒng)因長時間工作而過熱，影響制動效果。遇到急轉(zhuǎn)彎前，更要提前減速，絕對不要在彎道處才減速或踩著剎車過彎，倘若過彎時速度過快，可適當(dāng)點剎，若是下坡與急轉(zhuǎn)彎同時出現(xiàn)，車速一定要保持在 20 公里/小時以內(nèi)。

轉(zhuǎn)彎時，要嚴(yán)格遵循“彎前剎車彎后油，轉(zhuǎn)彎不占對向道”的原則。進(jìn)入彎道前，提前減速，同時仔細(xì)觀察彎道處的鏡子，留意對向車輛情況，尤其是要警惕摩托車壓彎借道的情況。晚上過彎時，既要大聲按喇叭引起對向車輛注意，又要仔細(xì)觀察前方燈光。

此外，還要學(xué)會借助設(shè)置在彎道的反光鏡，通過它提前了解彎道另一側(cè)的路況，做到心中有數(shù)，防患于未然。

關(guān)于超車，務(wù)必選擇視野開闊的直線路段，并且要確保有足夠的超車空間。在準(zhǔn)備超車前，觀察前方至少 200 米以上的距離，確認(rèn)對面車道無車方可進(jìn)行。有彎道的地方是絕對不允許超車的，這是盤山公路駕駛的重要準(zhǔn)則。

超車時，先打開轉(zhuǎn)向燈，從左側(cè)平穩(wěn)超車，超完車后要迅速回到原車道。如果前方有兩輛車以上，建議不要超車，耐心跟車，等待合適的時機(jī)。若有車速差不多的前車在前方探路，也不要貿(mào)然超車，跟隨前車行駛既能降低風(fēng)險，又能更好地了解路況。而當(dāng)被超車時，要減速靠右行駛，為后車提供足夠的超車空間。要是在彎道上遇到后車強(qiáng)制超車，此時可往左靠近中心線，并打開左轉(zhuǎn)燈給予警告，待過彎后再靠右行駛，并打開右轉(zhuǎn)燈示意。

上下坡時，不同車型有不同的操作要點。手動擋車型上坡時，使用低擋位能發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最大扭矩，讓車輛更輕松地爬坡。下坡時，掛入低擋位，利用發(fā)動機(jī)的牽引力來控制車速，這是非常有效的方法，可避免頻繁踩剎車導(dǎo)致剎車盤過熱衰竭。

自動擋車型雖然沒有明顯的低擋位，但也可以切換到手動模式來實現(xiàn)類似效果。無論何種車型，都切記不要空擋滑行，這不僅會使車輛失去發(fā)動機(jī)的牽制，導(dǎo)致車速難以控制，還可能對變速箱造成損害。

另外，在盤山公路行駛過程中，不要為了避開減速帶而借道對向車道。如果經(jīng)過彎道處發(fā)現(xiàn)對向車道有減速帶，要按喇叭警示并靠右減速慢行。同時，要時刻留意路邊可能突然出現(xiàn)的野生動物，不要盲目躲避，以免擾亂正常的駕駛路線，引發(fā)危險。

而且，盡量不要隨意停車賞景，盤山公路路況復(fù)雜，隨意停車會影響交通秩序，還容易引發(fā)追尾等事故。如果確實需要停車，一定要尋找專門的停車區(qū)域，并盡量將車停到車道外，確保自身與其他車輛的安全。

經(jīng)過陡壁路段時，要格外注意觀察是否有落石跡象。如果發(fā)現(xiàn)有落石，需等待落石穩(wěn)定后再通過。要是在落石區(qū)域情況危急，要果斷棄車，朝著安全區(qū)域迅速撤離。

會車時，山路狹窄，盡量靠道路中間行駛，彎道會車時車速要降低，晚上會車要及時關(guān)掉遠(yuǎn)光燈，開啟近光燈，若被對方燈光晃眼，可停車等待，待視線恢復(fù)正常后再繼續(xù)行駛。

總之，在盤山公路上行車，每一個細(xì)節(jié)都關(guān)乎著行車安全，謹(jǐn)慎駕駛，才能一路順?biāo)臁?

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）