氣門油封燒機(jī)油主要有發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙、機(jī)油消耗加快、動(dòng)力下降、火花塞積碳嚴(yán)重等癥狀。氣門油封多為橡膠材質(zhì)，長(zhǎng)期使用及熱脹冷縮易使其硬化、破損，機(jī)油就會(huì)隨混合氣進(jìn)入氣缸燃燒。冒藍(lán)煙是因過多機(jī)油在燃燒室被燃燒；機(jī)油消耗加快，遠(yuǎn)超正常范圍；動(dòng)力下降源于正常燃燒受影響；火花塞積碳嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

尾氣冒藍(lán)煙是氣門油封燒機(jī)油較為直觀的癥狀。當(dāng)氣門油封出現(xiàn)問題，機(jī)油大量涌入燃燒室，隨著燃燒過程，便會(huì)形成藍(lán)色的煙霧從排氣管排出。藍(lán)煙的濃度和持續(xù)時(shí)長(zhǎng)并非固定不變，而是與進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量密切相關(guān)。若機(jī)油進(jìn)入量較多，藍(lán)煙就會(huì)更濃郁，且持續(xù)時(shí)間也會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)。這就如同天空中不同濃度的云朵，藍(lán)煙的變化直觀地反映了燒機(jī)油情況的嚴(yán)重程度。

機(jī)油消耗速度加快也是重要表現(xiàn)。在正常情況下，汽車的機(jī)油消耗處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍。然而，一旦氣門油封出現(xiàn)故障，機(jī)油消耗就如同開了“快車”，明顯超出正常的消耗水平。這時(shí)候，車主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)原本不需要頻繁添加機(jī)油的車輛，在短時(shí)間內(nèi)機(jī)油液位就大幅下降，需要頻繁補(bǔ)充機(jī)油，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

動(dòng)力下降在駕駛過程中會(huì)給車主帶來明顯的感受。由于氣門油封燒機(jī)油影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法將燃油的能量充分轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出。在加速時(shí)，會(huì)明顯感覺車輛“力不從心”，提速緩慢，響應(yīng)遲鈍。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也不再像以往那樣平穩(wěn)順暢，而是可能出現(xiàn)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等情況，就像人在生病時(shí)身體會(huì)變得虛弱無力一樣。

火花塞積碳嚴(yán)重也是常見癥狀之一。過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室后，無法完全燃燒，就會(huì)在火花塞上逐漸堆積形成積碳。積碳的存在會(huì)干擾火花塞的正常點(diǎn)火功能，導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)、不充分，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)間歇性的抖動(dòng)、熄火等現(xiàn)象，就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“神經(jīng)”受到了干擾，無法準(zhǔn)確傳達(dá)工作指令。

除了上述癥狀外，發(fā)動(dòng)機(jī)還可能出現(xiàn)異響。過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，會(huì)導(dǎo)致燃燒過程不完全，這種異常的燃燒狀態(tài)會(huì)對(duì)氣門等部件造成額外的磨損。隨著磨損的加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件之間配合精度下降，就會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。這些異響如同發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“求救信號(hào)”，提醒著車主車輛出現(xiàn)了問題，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以免問題進(jìn)一步惡化，造成更嚴(yán)重的后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）