掛 P 檔停車時(shí)是需要拉手剎的。手剎和 P 檔都是用于固定車輛的裝置，但它們發(fā)揮作用的部位不同，P 檔鎖止的是汽車的變速箱，手剎鎖止的是汽車的車輪。若停車處在坡道，不拉手剎會(huì)使 P 檔鎖止機(jī)構(gòu)受力過(guò)大，加速其磨損，影響使用壽命。即便在平坦路面，同時(shí)使用二者也能更可靠地保證車輛穩(wěn)定不動(dòng)。所以，掛 P 檔停車時(shí)拉手剎很有必要 。

具體來(lái)說(shuō)，P檔的工作原理十分精妙，當(dāng)車輛掛入P檔后，內(nèi)部的棘爪會(huì)緊緊勾住駐車棘輪，從而制動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)，就如同給變速箱上了一把堅(jiān)固的“鎖”。然而，這把“鎖”并非堅(jiān)不可摧。在坡道停車時(shí)，車輛由于重力作用，會(huì)對(duì)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)產(chǎn)生較大的壓力。此時(shí)，如果沒(méi)有手剎輔助，棘爪和棘輪便會(huì)長(zhǎng)時(shí)間承受這種壓力，就像一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間負(fù)重勞作，難免會(huì)加速損耗。時(shí)間一長(zhǎng)，P檔鎖止機(jī)構(gòu)的零件可能會(huì)出現(xiàn)磨損、變形等問(wèn)題，進(jìn)而影響其正常工作，導(dǎo)致車輛在停車時(shí)存在安全隱患。

而手剎能讓車輛停穩(wěn)的原理同樣不容小覷。機(jī)械拉索式手剎通過(guò)鋼索拉住剎車鉗，從而夾緊剎車盤；電子手剎則是通過(guò)控制剎車鉗上的伺服電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)夾緊剎車盤的動(dòng)作。它們?nèi)缤囕v的“腳鐐”，直接作用于車輪，有效地阻止車輛移動(dòng)。當(dāng)我們?cè)谕＼嚂r(shí)拉起手剎，就等于給車輛加上了一道額外的保險(xiǎn)，尤其是在P檔鎖止機(jī)構(gòu)面臨較大壓力的情況下，手剎的作用就更加凸顯。

無(wú)論是為了保護(hù)車輛的P檔鎖止機(jī)構(gòu)，延長(zhǎng)其使用壽命，還是為了確保車輛在停車時(shí)的絕對(duì)安全，拉手剎都是一個(gè)明智且必要的操作。它就像我們生活中的小習(xí)慣，看似微不足道，卻能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮大作用。所以，下次停車掛P檔時(shí)，不要忘記順手拉起手剎，為愛(ài)車和出行安全增添一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）